代的、更加稳固可靠的架构能代替它为止。

高文不知道应当如何刻画这种感到尽管他开启了这个时代，但这个时代中不断涌现出的闪光却总能在他意料之外。

他抬开端，看向那“原型魔导车”的把持部分有一张椅子被焊接在底盘的前中部，很多把持装置设置在座椅前方，和底盘其他地位上裸露出来的机械结构一样，那也是个完整无遮无挡的“驾驶席”。

至少方向盘还是他认识的样子。

但方向盘之外的好几个拉杆和踏板就与他前世的记忆不大雷同了。

显然，设计者们并没有完整按照高文最初提出的“概念方案”来设计这台机器的操作系统，他们按照自己的习惯方案了那些拉杆的功效和地位，也可能是根据“符文扳机”的特别操作方法做出了这些修正，更有可能他们询问了城里最有经验的马车夫，根据马车夫的驾车经验对全部操控席做了方案。

对此，高文不会发表意见，尽管他脑海里有着另一个世界的成熟设计，有着两世为人的经验，但他知道自己那些经验并不总是实用的，而且在这里的专家也不是他，具体这些东西好不好用，还要看实际测试的成果。

至于现在，看着眼前那还没有封上外壳，到处都是外露的机械结构，仿佛某种朋克产物一般的原型魔导车，他心中只有欣喜然而碍于祖宗累赘，他只能在人前做出严正校阅阅兵的样子容貌，并绕着机械平台转了一圈又一圈，在转到第三圈的时候，他才忍不住伸出手往好奇地摸着车轮：“……你们用什么造的轮胎？”

由于物质列表和科技树的偏差问题，塞西尔领至今没有橡胶不管是自然的还是人造的都没有没有橡胶，各种橡胶产物包含轮胎自然也无从谈起，在设计魔导车辆之初，高文预想中的艰苦之一就在这里。

轮胎有着宏大的作用，它能减少震动，让驾驶者更加舒适的同时延伸机械结构的寿命，它能供给可靠的抓地摩擦，防止打滑，也防止钢铁制作的车轮直接被磨损，设计优良的轮胎还能让车辆行驶更加省力，节俭能源……

然而没有橡胶，一切都是理想。

高文甚至考虑过用悬挂结构+履带的方法来委曲绕过这个困难，可是现在看来，瑞贝卡和尼古拉斯蛋的团队似乎已经解决了材料学上的问题固然不知道他们用的是什么材料，但车轮外面的那一层物质显然不是橡胶。

它呈灰白色，手感粗糙而且有着必定的弹性，仔细闻一下的话似乎还有一丝非常稍微的土壤腥气。


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