架两侧，而一台小型化的、专为移动载具特别设计的第二代魔能引擎则被安装在其尾部用于供给动力，大批符文遍布在全部底盘结构上，形成了一套完整的魔网结构，而在底盘中心则可以看到一根很显眼的“梁”它不仅仅是供给结构强度的大梁，更是魔力机关的一部分，高文看到有大批符文集中在这根梁上，底盘的魔网也和梁接驳在一起，还有很多把持符文扳机的连杆、钢丝机关也都被整合在了这根梁的前段，这种结构让他不禁产生了一丝既视感。

瑞贝卡很快就解答了他这种既视感的起源：“您是不是想到了魔导战舰上的‘动力脊’？”

高文恍然大悟：“同样的思路？”

“是啊，魔导战舰的动力脊给了我们不小灵感，”瑞贝卡点点头，“把各种把持机构和能量传输结构整合成一个模块，尽可能减少中间结构，减少琐碎零件的数目，就能最大程度地减少故障率，机器的可靠性也随之提升，而且一旦遇上故障检验起来也方便故障实在太大的话甚至可以直接调换全部动力脊，这样一来在最短的时间里整套机械就能重新运转起来。我感到今后只要是大型魔导机械，比如车船之类的，都可以用动力脊这种结构。”

高文一时间实在想不涌现阶段有什么东西能替换这种架构，于是微微点头：“很好。”

动力脊架构可以说是魔导技巧研究所和机械制作所建立以来由本土技巧职员们打造出的最范例的技巧成果而且不但高文完整没有插手，就连瑞贝卡，也不是动力脊架构的重要创造人。

想出这个架构的是一群来自莱斯利地区的法师学徒们，他们在转职成为魔导技师之后被派往进行旧式舰船的魔导化改革，为了在一艘体积很大的战舰里塞进一套规模宏大的魔导装置，并且把所有复杂的系统都整合在一个稳固可靠的操控-供能结构里，他们参考了法师塔的把持技巧，并提出了最初的动力脊构想。

而在那之后，近百名来自南境各地的符文师、机械师、魔法师和工匠们通力合作，第一代真正实用的“动力脊”才被造出来，并被运用到了极光号和晨星号上。

而现在，这个在魔导战舰上被证实确实稳固可靠的技巧成果，经过机械制作所的技巧职员们不眠不休的努力改革，又被成功小型化并安装到了第一代魔导车辆的底盘上。

假如瑞贝卡的方案可靠，那么“动力脊”架构会持续发展下往，并成为今后各种魔导载具以及各种大型魔能设施中的中枢结构它会不断完善，不断普及，直到未来某一天，一个更加划时
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