第五百九十九章 亲临船厂(3/4)
作品:《钢铁时代》,接下来,只要保证船坞的利用率,就可以源源不断的产生效益。
得到了西北的提醒,从一些细微的环节,发现了英国人的目的,德国目前也悄悄的转向了战时,作为战时经济,现在德国的大部分工业能力都被军火方面的生产占据了,西北跟德国的一系列协议,比如让一些简单,人员密集的生产,由西北代替,西北富余的特种钢材也可以用补充到德国去,这种情况之下,德国对于西北的订单也相当的支持,优先并且保质保量的生产了这一批船坞。
从某种方面来说,这是德国进一步跟西北的亲善,这也跟4亿美元有关系,大头还在后面,买东西还要看货试试,没有比这个订单更好的实验了,5000万美元而已,接下来,超过5万吨和3万吨的订单,只是船坞本身,就高达1.9亿美元,这是德国完全无法拒绝的诱惑。
西北的大部分行动,都相当的精确,船坞也是如此,此时,德国正在加紧赶工,早在几个月之前就下达了订单,最多3个月之后,万吨级的船坞就会生产出来,然后运送到江南造船厂,用半年左右的调试和整合,预计江南造船厂会在1913年的3-4月份,获得万吨级货轮的生产能力。
急剧扩大的造船吨位,也让江南造船厂极为的缺人,这点直接从西北进行补充,从西北来的工人,也经过了调查局的帮助,倒了几次的手脚,这样的话,列强们,几乎不可能从中间察觉到什么,外国人就是外国人,一定程度上面,他们可以了解中国文化,可是真正的深入的了解中国,他们又都不愿意,很多时候,对于中国的了解,都是留于表面,并不深入,甚至在江南造船厂,西北工人前来是一个公开的秘密,那些在造船厂工作外国人,或者不知道,或者没兴趣,总之一切都还是商业化的。
对于上海造船厂,一定程度上面,杨元钊还是寄予厚望的,它不是军用造船厂,这个在上海,在列强们的眼皮底下,任何的风吹草动,都会出现问题的,杨元钊也没有打算在上海刺激列强的神经。
作为洋务运动的最大收获之一,江南造船厂却会成为中国造船业的起点,从民用到军用,在20世纪初的这个时间,远远没有后世的那么泾渭分明,后世,军用就是军用,民用就是民用,民用几乎不太可能取代军用,现在,已经有了这方面的苗头,可是一体机的出现,可以变所有不可能的成为可能,加上有德国的全力帮助,杨元钊没有任何的担心。
再说了,未来,一战是一个盛宴,亚洲没有卷入到这一场世界大战之中,可是亚洲的日本
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