众人瞬间收敛起自己的笑脸，齐声应道。

随后解开了安全带，再次确认了一遍装备后，迈着小碎步向两侧舱门走去，z-20直升机左右各有一道舱门，临时工小队一共六个人，两个为一组，可以左右舱门同时出舱，三批就跳完。

舱门大的，在设计的时候就考虑过特种部队的使用，在机舱已经装载满员后，在舱门边缘还能拉上几个，军用的载具就没有超载这一回事，只有拉得动和拉不动，不然像某个神奇的国度那样，在飞机上卖挂票也不是不可以。

让士兵坐在舱门旁，用带有登山扣的带子拴住他们的武装带，这一开始本来是为了让直升机多拉几名士兵，提高战场上载具的利用率，后来才被各个特种部队开发，演变成降落后快速行动或在飞行途中方便打击地面的，这种做法并不是一开始就被特种部队使用。

扯远了，反正临时工小队乘坐的这架“海鹰”直升机舱门很宽很大就对了。

于浪站在舱门旁，向下望去，五千米的高度，对下方其实看不太清，这个高度其实也算高了，更何况是海上跳伞，海面会对人体视觉的判断有一定程度的干扰。所谓的“海天一声”就是这样，海上跳伞最大的难点就是不能依靠自己的视觉有效地估算出高度，这是与其他地形伞降最大的不同。

“海天一色”，原本是说海平面倒映出天空的景，很是漂亮壮阔，但是对于军队来说，起码有两种人是最讨厌“海天一色”这个形容词的，一类就是像三叉戟这样要执行海上m自由伞降行动的特种部队，要时刻注意绑在手上的高度表，不然一时分心，明明离地面已经很近了，还以为自己处于高空中。

而另一类就是舰载机飞行员了，舰载直升机的飞行员还好，就算飞机触碰到水面也有很大几率拉伸，毕竟消防直升机装水就是直接降落在水面上装的，坠机的事比较少。但是要是航母上的舰载战斗机飞行员，这可就惨了，要是飞行员在飞行过程中产生了视觉疲劳或错视觉，一压作杆的话，可就救不起来了。

于浪早已拧开了水肺的供氧开关，氧气通过吸氧咬嘴源源不断地被吸进体内，抬起左手，看了一眼绑在手背上的高度表，确认现在是五千米高度后，转向后的队友竖起了大拇指。

为临时工小队的队长，就是这只小队的指挥员，于浪自然要第一个往下跳，他选择出舱的舱门是左侧，而右侧的舱门已经被林凡占据了。看到于浪竖起的大拇指后，林凡咧嘴一笑，但是露出的并不是洁白的牙齿，而是黑乎乎的水肺咬嘴。


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