‘中华飞行器研究总厂’只拥有151名工人，其中洋人技师七人，学徒工127人，真正熟练掌握了飞机制造技术的，只有冯如从广州带来的十几名学徒。因此，虽然理论上来说，现在飞机厂拥有同时制造五驾飞机的能力，不过稳妥一点，实际上只拥有同时生产三架飞机的能力。看上去不算太低，只不过一台飞机从制作到组装、验飞需要用去37天的时间，效率已经低得不能再低了！

冯如四号这个名字其实是工厂里面的技师们自己私下里面叫的，大家都知道其实它的另一个官方订下来的名字叫做‘小说者一号’。这种空重只有三百一十四公斤的飞机，最高时速只有78公里上下，勉强只能算是小型教练机。技术上虽然比三年前美***方开始装备的军用莱特式飞机要先进一些，不过比起如今世界最顶级的还有一段不小的差距。军政府当然也知道这些，不过本着扶持本国飞机制造业发展的打算，李汉在鄂中京山地区成立了‘航空练习公所’，批准从秘密经费中调出三十五万元，向‘中华飞行器研究总厂’购买了‘小说者一号’二十一架用作教练机。随后若是冯如这里还有全新的改进型号，经过试飞之后，军政府还准备下单继续采购，用巨额的军购强行促进中华渐起萌芽的航空工业发展。

航空练习公所是隶属军方创办地一家航空普及机构，练习公所的主要目的就是用于培养合格的飞行员，储备航空后备力量。现在莫要说国内，便是整个世界其他国家也还没有出现完整的航空普及教育课程，导致公所现在也没有足够的教材跟课程教授，因此大多数时间还是训练那些通过了视力、恐高跟胆量训练的士兵们乘坐飞机试飞。

根据李汉划出的宏伟蓝图，要在年底前使练习公所内拥有超过三十架飞机，并且至少需要培养出50名以上飞行时间超过10小时的初级飞行员。除此外，飞行器制造厂也必须拥有批量生产‘小说者一号’的能力！

前面几条倒也罢了，后面这个批量生产可难住了冯如了。批量生产必须拥有足够的熟练技工，虽说现在工厂的学徒工数量不少，而且大多数都是李汉费劲了心思，才从下面凑够的识字并且拥有一定手艺跟经验的年轻工人。没奈何，在冯如提出了要求之后，李汉痛快地批了二十万元给他组建一个他要求的培训学校。由他亲自出马培训这些年轻工人掌握一些机械以及航空、动力知识！

李汉这么心急也是没办法的事情，北京已经传来了大总统袁世凯聘请法国驻华公使馆武官白里索为总统府军事顾问的消息了，知道‘百里索’这三个
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