自己的911，很多车主往往都不舍得崩弹射，怕伤变速箱。试驾车，那肯定是往死里崩。

买4s店的911试驾车，真不如去二手市场买准新的911，车况大概率还更好一些。

“白先生，或许您可以先下一份订单，如果交付期在您之前的车主准备转让订单我们会第一时间通知您，然后帮您转让您的订单……”

眼看着白愁订车的意愿越来越低，马慧欣心急如焚地提出一个建议，试图挽留这个优质潜在客户。

“我还是去……”

我还是去宝马看看 oer，或者去二手车交易市场看看有没有准新911吧。

白愁把手放在车门扶手上，话说到一半刚想推门下车就突然怔住，视线越过车窗与4店的落地玻璃幕墙，落在店外停车场外某个角落，久久无法移开。

两辆造型更为激进，引擎盖、翼子板处有大量碳纤维件，侧面印有3图案，车尾安装有一个巨大碳纤维尾翼的911，停放在那里。

一辆蜥蜴绿，另一辆是银色，全都没有上牌，那巨大的尾翼仿佛在告诉世人，它们有多么迫不及待驶上喧嚣与危险的赛车场驰骋。

ris·吴同款的3？

“那两辆3，有客户预定吗？”

该如何描述见到那两辆车时的心情呢？

渴望拥有，我一定要得到她们中的一个。

这样的心情，这样强烈的 ，即便是白愁在见到非常符合他审美的金孝周时，也不曾涌现过。

保时捷9113，它对于一个渴望踏入赛道的汽车爱好者，就是有这样的吸引力。

它几乎是一个汽车爱好者能买到的，可以合法上路的公路车中，赛化程度最高的街车之一。

赛车、公路化的赛车与赛化的公路车、公路车。

基本上越往左，对赛道性能的追求越高。越往右，对公路驾驶感受，如舒适性的追求越高。

常规911的调教相比友商确实更加激进一些，但还在正常公路车的范畴之内。

3不同，它是保时捷为了参加国际汽联举办的3赛事，特意生产的量产车型赛化版，算得上是公路化的赛车。

市面在售的公路车型中，很难找到赛化程度比它更高的车型，如果真要找，那大概就是同门大哥2。

更硬的地盘与更短的避震行程？

舒适度极差的碳纤维桶椅？

相比普通版911卡雷拉更加高昂
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