鞠诗文此刻正在高层会议室内商谈凌动改装车项目，她与米国跑车改装公司ennesseyerformancengineering（简称）正在协商，借助渝城zf关系和他们搭上线，其中与宁墨本身的身份也有瓜葛，不然远在米国的公司也不会鸟他们。

当然主要也是此时的并没有后世那么出名，公司项目进展很慢，论起原因，还不是资金不足。

他们只是独立改装公司，零部件需要外部采购，而跑车上的东西就没有便宜货，减震器、火咀、火咀线和海绵、省油加速器、水燃器、马力提升器......这些玩意动辄就是几万、几十万。

改装车型无法量产，也就无法销售获利，自然没有投资商看中投股，简直是个死循环。

困于资金投入不足，自己都对未来的发展也很堪忧。

可令他们不知道的是，十几年后，他们将是米国著名的跑车改装品牌，该公司旗下的enom超跑以435.31m/h的惊人速度将布加迪威航uerort踩于脚下，创造了新的量产车速度记录。

当时放眼全球，诉求性能的独立车厂可说俯拾皆是，然而若要论及其中之最，来自美国的若称第二、相信没有其他车厂胆敢理直气壮的号称第一。

可现在他们不过只是成立初期的跑车改装品牌，旗下的车型并没有在米国大火，甚至在改装界的名气都小的可怜。

令也不可思议的是，业务部门竟然会受到来自太平洋彼岸，神秘的东方国度的一封邀请函。

大致内容是想与合作联合建立一家独立改装厂，双方提供资金与技术支援，打造新时代汽车。

用总裁威尔斯先生的话讲：

！！！

从祖辈的观念代代相传，那个古老的国度怎么会有汽车改装公司出现，他甚至怀疑对方是否连汽车改装这一概念都无法理解。

那些东方人是不是以为汽车改装跟拼乐高一样简单？

要不是对方的money实在给的太多，谢尔特向上帝发誓绝不愿派工程师去那里。

希望他们回国的时候，不会沾染邪恶的诅咒......

因为改装车项目是与国外企业合作，所以zf牵头负责项目的是渝北区区长顾宏扬亲自挂帅。

鞠诗文考虑到将来公司主导权争端，zf无形的干预，曦宁作为主导方提出项目公司由曦宁有限公司、改装公司和渝北区财政局所属的渝北区资产运营公司共同出资组建。


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