婆罗洲公司待遇好，直接发美刀的早就已经在国内传开了，甚至还被报纸大肆报道。

甚至还有一些占领区的青年人在得知消息后，特意跑到大后方，毕竟，没有谁能够拒绝领取高薪的机会。

至于人员运送，现在驼峰航线每个月运力已经超过4万吨，回程的时候，带个上万人，简直不要太轻松。

人力，绝对不会有任何问题。

事实证明，李毅安明显高估了美英两国监管工厂企业的文职军官们的效率，在盟军进入科隆等鲁尔地区后，许多企业在长达一个月的时间内，都处于无人监管的真空状态。

为什么会这样？

因为那些文职军官们担心占领区还有潜在的抵抗分子，他们希望等到治安完全恢复之后再过去，而进攻部队显然不会把自己的部队浪费在看守工厂上。

于是乎一直紧紧跟随前线部队的搜索队就打了一个时间差，在那个时间差内，不仅将数以万计的机器设备拆运一空，甚至就连同工厂里的半成品也一起装箱运出了工厂。

为了能够弄清楚那些工厂有拆迁价值，李毅安甚至特意和美军陆军航空队联系了一下，要来一份厚达上千页的德国工厂企业资料，这些情报都是为轰炸机部队提供指示的，不仅有工厂原产能，还有遭受轰炸后的产能，有了这份情报，特遣队行动起来，自然也就便利了许多。

就在特遣队的情报部门根据各方面的情报，制定着“搜索计划”时，3月12日晚，乔治·巴顿的第三集团军渡过了莱茵河。

“过河！”

凌晨三时，随着李毅安的一声令下，25000余名特遣队员搭乘一千余辆吉普、卡车沿着盟军的脚步，越过了莱茵河。

有的放矢的特遣队的行动是非常迅速的，他们几乎是在第一时间扑进德军军火库，甚至直接放弃了在战场上搜索，毕竟，战争上遗弃的武器，放在那也不会长腿跑了，没有哪个德国佬会把枪炮拾回家，然后被当成军人被逮捕。

比起那些散落在各地的武器，现在的搜索对更想要的是那些军火库以及工厂里那些还没有来得及出场的武器以及机器设备。

接下来的日子里，特遣队几乎扫荡了整个莱茵河东岸，一座座德军的军火库，被直接贴上了封条，非但如此，甚至就连同被德国人遗弃在火车站的火车，也被直接贴封条，被接受了，毕竟相比于汽车用火车运输，效率才是最高的，尤其是运输那些工厂里的机械设备是更离不开火车。

在特遣队四下
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