1848年到达12000公里。

历史上德意志地区的铁路长度为3200公里，不过此时由于奥地利帝国的刺激此时的总里程已经达到了4500公里。

法国则是从1400公里，提升到了1800公里。

虽然不久之前路易·菲利普政府刚刚公布了10000公里的铁路建设计划，但是这个计划有多少能最后付诸行动还是要打个问号。

按照弗兰茨的计划，奥地利帝国铁路总里程将在1848年到来之前达到7500公里。

这样一来内莱塔尼亚地区的主要城市和要塞就都被连通起来了，如果有必要的话可以在短时间内在关键节点集结大量兵力，至少用于防守和平叛是足够了。

言归正传，除了修铁路、修水坝这种事情，弗兰茨的另一个计划便是海外移民。

奥地利的海外殖民地实际上可以吸纳相当数量的移民，但是意大利人真的是太咸鱼了。

这帮家伙即便是到了非洲，也经常几十个人聚在一起顶着可以晒死人的烈日围观蚂蚁打架。

实际上白人是非常容易晒伤的种族，所以在殖民非洲时显得异常困难。

但是这些意大利人宁愿顶着被晒伤的危险偷懒，也不愿意多做一些有意义的事情，只能说咸鱼到家了。

萨尔茨堡军营内，罗伯特·李和“石墙”杰克逊两人再次聚首。他们上次相遇还是在美墨战争时期，扎卡里·泰勒的格兰德河军营之中。

只不过那场胜利来得有些狼狈，美军被墨西哥军反复吊打，最后是在法国的人淫威之下才取得了胜利。

“那真不是一段美好的回忆。”

当一位来自美国的留学生提到美墨战争的时候，罗伯特·李感慨道。

“那是由一头蠢猪导致的灾难，墨西哥就像是草原上的匪徒，而联邦的士兵们表现得就像是一群受惊的羔羊。”

“石墙”杰克逊的话要直白得多，他对于扎卡里·泰勒的指挥十分不满。因为后者完美诠释了什么叫一将无能累死三军。

理查德·艾维尔，南方名将，此时29岁，他参加了更为残酷的战斗——斯蒂芬·卡尼的远征。

无论是冒险穿越死亡峡谷，还是惊恐之夜，亦或是强攻圣加布里埃尔要塞的战斗，理查德·艾维尔都参加了。

因此他也从一个陆军上尉被降职成了少尉，他的人有三分之一死在了路上，惊恐之夜时理查德·艾维尔是第一个发现奥军偷袭部队的。

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