方式，与古晋合作生产yf-17战斗机。

因为之前竞标失败，对yf-17的限制并不算大，加上有怀特宫方面的绿灯，再加上林天生在真腊前线不失时机的吃了几次‘败仗’，让阿美莉卡的一些人意识到，来自米格-25的压力。

一切流程还算是顺利。

接到结果，杜飞不由得喜出望外。

至于什么‘联合研制’就是掩人耳目，诺斯罗普之前连yf-17的原型机都出了，还研制个屁，杜飞直接拍板，就按照原型机上马开始生产。

至于为什么这么急，就是怕夜长梦多。

生产战机是一个很长的周期，明年尼可就要卸任，届时什么情况，谁也预料不到。

万一出什么幺蛾子，杜飞不想冒险，必须加快速度，先把能拿到的东西握在手里。

至于说生产出来的飞机有缺陷，暂时也顾不了那么多了。

第一批订单是三十架，因为是联合研制，不计入阿美莉卡序列，杜飞这边直接重新命名，就叫f-1战斗机。

这三十架飞机将全部在诺斯罗普位于弗吉尼亚的工厂生产，单价2500万美元，算上各种导弹，总价将近十亿美元。

这个钱杜飞却不打算自掏腰包。

在搞定大事之后，他通过布石和爱德华，约见了好几家阿美莉卡的银行。

扭腰郊外的一座极具现代特色的豪宅内。

杜飞手拿着威士忌浅浅喝了一口，笑呵呵道：“米斯特摩根，我当然知道摩根在金融业的地位，所以我才会出现在这里。”

巨大的，充满了金属元素的客厅内，除了杜飞和崔西夫妇，还有一名来自摩根家族的中年人。

杜飞不是拿不出十亿美元，但他可不是仅仅购买三十架飞机就满足了。

如果后续增加，即使从阿美莉卡拿零件，去古晋建立的飞机制造厂组装，整机价格也不会比2500万美元低多少。

根据之前拿到的，相关yf-17的技术评估，花果国内能生产替代的零部件只有20%，而且使用这些零部件替代，会是什么情况，谁也没法预料。

剩下的零部件，都需要从阿美莉卡进口，这就是现状，避免不了。

甚至在交易中，杜飞不得不答应一些条件，比如战斗机的作战权限。

这是国际装备贸易很常见的情况。

比如在杜飞穿越前的世界，阿美莉卡卖给坝基斯坦f-16战斗机，起飞作战都需要经
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