对于杜飞的担心，约翰·诺斯罗普立即拍着胸脯保证，肯定不会出现这种情况。

杜飞嘴上表示相信，但心里却只当是个笑话罢了，谁要是相信这种承诺那就活该被骗。

就算约翰·诺斯罗普把胸脯子拍骨折了，这也不是他能保证的，一旦有人想针对他们，随便一个什么部门都能让他们的合作无疾而终。

到时候约翰·诺斯罗普能做的只有摊开手，耸耸肩，再说一声非常抱歉。

杜飞要投入进去的却是真金白银。

再则诺斯罗普公司也不是完全掌握着所有核心技术，yf-17的设计使用的也不全是他们自己的技术。

比如飞机发动机，空空导弹，操作系统，都需要向外面采购。

如果是阿美莉卡自己用，这样做当然没问题，各种配套也很完善。

杜飞眼下可没有这种资格，他愿意花钱，愿意跟诺斯罗普合作，目的无他，唯技术尔。

但诺斯罗普本身也只是一个方案的整合商，就算根据目前的yf-17的设计方案，也很难真正的搞出f-18。

杜飞有两种选择，一种就是虚与委蛇，先拿到诺斯罗普的方案，然后储存起来，作为技术储备，再耐心等待历史的走向，等将来时机成熟再拿出来。

另一种则是有一口吃一口，其他的可以暂时放一边，趁着现在跟阿美莉卡的关系不错，发动机，就算计，飞控系统之类的，能买到的暂时先买，无论如何先把三代机搞出来，就算被对方卡脖子，也先解决有没有的问题。

之后再一项一项解决，发动机不行搞发动机，飞控不行搞飞控，雷达不行搞雷达。

最终用十年，甚至二十年，就像杜飞穿越前，从速联获得苏-27一样，慢慢的从头到尾，从内到外，脱胎换骨。

到那个时候，花果也就拥有了真正的，设计制造先进战斗机的体系了。

想来想去，肯定还是选择后者，有总比没有强。

第三代战斗机，对杜飞的诱惑太大了，国内现在已经有了一些基础，只要拿到诺斯罗普的整合方案，未必不能搞出国产版的f-18战斗机，正好可以使用一些改进歼八的技术。

这样即使比不上原版的f-18，搞出来也能达到六七成的功力，未尝不是一种很好的尝试。

即便如此，杜飞依然得想方设法避开阿美莉卡内部的各种壁垒。

首先就是绕个弯子，先在阿美莉卡注册公司，并且公司的法人和出资的股东
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