动变速箱，最高时速达到了105公里，足足比上一代车型快了20公里。而在后续的18年间菲亚特相继推出了500运动版（ort）、500旅行车版（iardiniera）、500货车版（urgoncino）、500奢华版（usso）等众多衍生车型，来满足用户的不同需求。

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“所以，这次《史上50个最佳载具场景》特别企划《一个都不能少》，与这台老爷车有关？”吴尘绕着这台菲亚特500诺瓦上下打量后，冲赶来迎接的肥宅笑道。

“对，这台迷你老爷车几乎是意大利最出名的一款汽车。”滔滔不绝的肥宅对这台车如数家珍。

菲亚特500共历经三代车型：菲亚特500 oolino（1936-1955）；菲亚特500 uova (1957-1975)；现款菲亚特 500(2007-今)。菲亚特500是最为成功的微型车、历史最为悠久的微型车，菲亚特500作为微型车的奠基者，也成为后起之秀的奔驰斯玛特（mart）和宝马迷你库珀（ini ooer）超越和模仿的对象。

菲亚特uova 500于1957年正式上市，意大利国家电视台对其上市进行了现场直播，这在当时算是极高的荣耀。在接下来的20年中，菲亚特uova 500车系累计销量389万多辆，使其成为载入史册的经典之作，后来还被英国媒体评为“改变历史的20辆车”之一。

菲亚特uova 500外观非常小巧可爱，车长2.97米、宽1.32米、高1.33米、轴距1.84米。车头盖与宽大的腰线浑然一体，溜背造型简洁动感，饱满的翼子板增强了整体的力量感。发动机采取后置布局，省去车头进气格栅，前部四盏突出的小圆灯造型极富喜感。车前舱内放置了油箱与备胎等，为了缓解车上捉襟见肘的载物空间，所以位于尾部的发动机盖外设计了简易行李架。车顶采用软质纤维材料，可分段向后折叠，这样的设计既减轻了重量也有助于降低成本，同时充分展现了意大利人的想象力和浪漫情怀。

车内设计极其简单，中控台仅有一块车速表以及几个基本的电器开关，然而车内饰的配色却是热烈奔放，座椅、门板、遮阳板等采用了鲜艳的大红色，意大利人的激情也是无处不在。

被肥宅摆出来展示的这款早期菲亚特uova 500，装备排量479毫升双缸风
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