岸边等着海上龙宫到来的，远不只是谷小白的粉丝们。

大工集团的徽章崔仁兴也站在这里。

对这艘改变了整个世界的造船业格局，甚至改变了造船业未来的“船只”，他早就已经闻名已久了。

但能驱使他站在这里的，却不仅仅是好奇心，更多的是利益。

他真的很想见一见谷小白，希望能够和谷小白进行合作。

今年上半年，谷小白和他实验室的研究人员，在各大顶级期刊上，疯狂刷论文，他的许多论点和论调，一开始被人反对、诟病和争论。

但在海上龙宫出来之后，就变成了一片褒奖赞扬之声。

这段时间，谷小白已经将自己的兴趣转向了航空市场，但是谷小白实验室的研究却还在继续。

他许多之前理论性的东西，都已经一一被实现，转化成了科研成果。

谷小白实验室的许多研究人员申请了许多船舶动力学方面的专利，这些专利已经形成了某些方面的壁垒。

特别是在无动力推进方面，谷小白实验室发现了一条未来船只的设计之道，然后又把这条道堵上了。

没办法，专利这东西，只要大家还要按照商业规则来，就不可能绕过去，专利侵权意味着商誉的损失，高额的罚款……

目前，谷小白实验室的合作伙伴只有两家。

一家是属于谷小白实验室控股的小型船厂唐江造船厂。

另外一家，则是船舶集团。

这世界上，专利这东西，并不是申请了之后就封锁起来，不和别人共享。

真想要把知识封锁起来，最好的办法是锁在保险柜里。

申请专利，就意味着是想要拿出来和人合作的。

唯一的问题，就是价格。

崔仁兴觉得自己可以拿出来一个让谷小白无法拒绝的价格。

世界上只有两个能够霸占造船业20%份额的造船公司。

一个是大工集团，一个是船舶集团。

东方的两个超级巨无霸面前，其他所有的造船厂，都只是小不点。

很多时候，这两家公司可以占据全世界一大半的份额。

崔仁兴不觉得，谷小白可以拒绝这个世
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