企，航飞集团的主营业务就是各种飞机的商用型号，算是一个大的集成商和经销商。

这么多年来，他们最重要的一个业务，是国产大飞机大。

而大是一架尚未正式投入运营的机型，虽然接到了大量的订单，但都是国内的订单，可以说是扶持性的，就是为了给航飞集团钱，让他们能够砸钱在国产大飞机上。

没有正式飞行，也就不会受当前的航空市场环境影响，算是暂时呆在避风港里。

可真要乘风破浪，总不能永远呆在港湾里。

作为一架和波音737，空客320竞争的窄体客机，大可以说是承载了国内航天人的梦想。

在大真正可以翱翔蓝天的前夜，航空市场突然遭遇这种灭顶之灾，不知道对大来说，是机遇还是灾难。

到底灾难之后，是一片废墟还是迎来新生，现在也没有人知道。

航飞集团唯一知道的是，如果不把握住这个机会，趁着这个国际航空市场、飞企们重新洗牌的时候，重拳出击，未来几十年可能都再也没有这么好的机遇了。

如何把大的名气打出去，让大真正成为别人商业化的选择，而不是在自己的一亩三分地上耍横，是航飞集团最关注的事。

飞企一般不做什么广告，不像汽车一样，找各种代言人之类的。

因为飞企是个很小的小圈子，一种需求能选择的型号就那么两三个，动辄几十亿上百亿的订单，也没有人会因为是谁代言而掏钱。

但……现在不一样了，这个时候，大家锅里都没粮食了，如果能想办法卖出去点东西，是能救命的！

而且谷小白也不一样。

他现在在航空圈子里的名气，说不定已经家喻户晓，人尽皆知了。

更别说，和自己的前辈们比，航飞集团连个亮相的机会都没有，现在他们也确实需要有一个机会，把自己产品的性能、真实表现，呈现在大家面前。

谁，能够让更多的人看到大的英姿？

除了眼前这个少年，怕是没有人能了。

他在油管上的所有视频，都有破亿的点击量，最多的已经超过十亿了。

这种海外影响力，可以说是空前的。

能够出现在谷小白的里，那可是天价宣传费用都砸不出来的效果。

所以，何世松说出来这句话之后，有些忐忑地看着谷小白，生怕谷小白拒绝了。

严格来说，同为飞企，科林飞行和商飞也算是竞争对
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