2月底包头，寒气逼人，春节早已经过去了，连农历的元月，也差不多要过去了，可早春的寒意，没有彻底的消散。整个城市，还是清冷清冷的，说不定来自西伯利亚的大风，就会让温度降低十几度，下雪也不是不可能。

好在，天气照应，虽然清冷却没有下雪。全体大会还没有真正的开幕，可是包头已经迎来了繁华的人流，顺带着，也让包头这个新兴城市已经迎来了新的篇章。

在庞大，足以成为标志性建筑的包头火车站广场上，超过10万平方米的庞大广场，被划分成了三个部分，其中的三分之一，是大型的公交车转运转，整个包头，数千万人口，无数庞大的公司，企业政府部门，必须要公共交通才能够完美的运转，不是每一个人都拥有汽车的，公共交通是庞大城市必要的补充。

总计上百路的各种公交车，密集的分布在公交车站，火车站是公交车最重要的转运车站，无数线路在这里相交，还有出远门的人们，或者拿着行李上了火车，或者向不远处，不足800米的大型长途汽车站。

西北的火车虽然方便，可是近途，就不如汽车方便了，一些卧铺车，比起火车来说，还要舒服一点，萝卜白菜各有所爱，在火车大发展的同时，汽车也蓬勃的发展起来。

公交车站，是一个城市最繁忙的地方，特别是千万的大城市来说，杨元钊借鉴了后世车站牌的做法，以整合的方式，布置了超过150路的公交车，每一个都有自己的位置，高高的巨幅牌子，明确的标注了每一个公交车的位置，在广场旁边的小卖铺里面，也有包头市的地图。这或许是包头火车站附近，最好的产品之一了，每一个第一次抵达包头的人，都会买一副包头地图。

6年的发展。包头已经不是原来，不足5万人，只有两条街的小小城市，在杨元钊的规划和发展之下，他的发展速度极快。最开始就瞄着一个超大型的大都会发展包头，已经成为了一个占地数百平方公里，庞大而整齐的大都会了，外人在来到包头，想到某些地方，如果没有地图的话，真的是一抹黑，上千万人口的庞大城市，真的忽悠几个人，迷路几个人。找都没有地方找去。

在火车站广场，最多见到的，就是拿着各种各样行李箱的旅客，出来之后直奔各种小卖铺，大的小的，总会拿一张地图翻看，然后在中间寻找到自己的目的地，或者上公交车，或者上出租车，直奔目的地。

除了公交车站的三分之一。另外的三分之一是绿地和广场景观，在夏天的时候，这里会成为周围市民或者旅
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