西安北部，一片低缓的平原上面，此时已经变成了一个庞大的工地，数以万计的人，在这里紧张的施工着，数百台大小不一的机械，在这里不停的忙碌着，地貌特征正在每时每秒的发生变化。

这里是一个交通枢纽，三条铁路在这里穿行而过，在前方的一点交叉，这是陇海铁路和西包铁路的交汇点，也是未来规划之中，西安到成都，西安到兰州的铁路的交汇点之一，是除了包头之外最重要的铁路枢纽。

权衡利弊之下，特别是包头特别区，它的工业密度已经上升到了一个极高的程度，工业用地也变得稀少，寸土寸金，必须向外转移，一个重工业基地需要的工业用地又是一个天文数字，不太适合放在包头特区之内，这时候，距离包头比较远，却是整个中国比较重要的省份的陕西就进入到了杨元钊的视野之中。

陕西，一向以来，都是整个中国的重要部分的，炎黄文明的两大发源地之一，有地利之先，后世中国的三线核心之一，相对于包头，它的自然条件要好一点，水量充足，气候良好，是最佳的发展方向。

历史上面的13朝古都，在中国的历史长河之中，有1100年的建都史，这些都从侧面证明了西安的强大，而现在，作为未来西北最重要的重工业基地，重型机械制造厂，大型火电机组和蒸汽轮机等的基地，都放在了这里。

早在前往德国之前，杨元钊就对这里进行了一系列的准备。在西安的这一片区域，划定了一个占地超过1000平方公里的城市带。甚至特别修改了一些铁路线路，让三条铁路在这里交汇。未来会增加到6条，这里会依托着铁路，行程一个庞大铁路编组站，反倒是西安本身，在保留了客运站的同时，剥离了货运站，只是拥有城市的基本功能。

陇海铁路已经彻底的修建完毕，中国的中部，又增加了一个大型的铁路带。带动了位于海边的连云港，和以路线的各个城市，西安，郑州，徐州，都获得了极大的发展，从山西出境的一些产品，可以不选择通过北方，从京津出海。是从中部，前往连云港，只不过连云港的建设，只是在德国的首肯之下。目前建设速度不快的。

当然了，这只是掩饰，位于连云港也是西北一个重要发展的地方。要塞和炮台兴建的工作，已经开始进行下去了的。铁路只是暂时联通，在徐州之后。有一条直线，前往青岛，算是一个隐秘的发展吧。

青岛的工作已经告了一个段落了，接下来，就是着力发展西安了，万吨级的水压机和自由锻压机，都会在西安正式的落户，
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