钊听到以后，这不就是后世曾经看到的列车实际系统么，如果加上电脑大屏和雷达感知，不就是后世的铁路运行图么，当然了，这个跟真正的铁路运行图比起来，不知道差了多少，毕竟后世的铁路运行图，一定程度上，是各种技术装备和技术能力的整合，他包括了电子计算机，摇杆，卫星和激光定位等诸多的东西，现在，一切都不方便，最少这样一来，总部需要计算的数据就相对于之前，多了许多了，甚至总部还需要专门的准备一批人，用来计算实际距离跟安全距离，这多多少少会耽误一定的时间，不过米哈伊也说了，有这个无线电，他甚至在还不太熟悉的情况之下，把列车之间的时间间隔，从现在的40分钟，减少到25分钟，足足向前跨越了一大步，甚至超越了现在美国太平洋铁路公司的列车间隔。(未完待续!
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