找到了米哈伊，借助着太平洋铁路公司股东和职业经理人之间的矛盾，成功的签订了协议，算是把这个铁路的专门人才给签订了下来。德美公司完成了任务之后，就通过电报，汇报到了杨元钊这里，电波跨过整个太平洋，最终汇聚到了包头，有了无线电台，包头跟外界的联系顿时方便了许多，在一定成都上面，还需要无线和有线之间的转发，可跟之前，必须要有人快马进行联络上面，时效性高了很多，借助着德美在整个世界，越来越完整和密集的布置，一定程度上面，包头可以跟世界各地进行紧密的联络。

电文是跟铁路有关，也是杨元钊这段时间，特别的强调的事情，故而，第一时间，就汇报了杨元钊这里的。不到3天的时间，居然找到了一个合适的对象，这对于急需要提速和调度的包头铁路而言，是一个极大的好处，从某种意义上面，这样的一个人，不亚于之前的重轨和高速火车头对包头铁路的提升。

至于德美公司所答应的50万的年薪，在杨元钊看来，不算什么，50万，换算成银元来说是100万，在美国的主流白领阶层还是100元左右的工资情况之下，100万绝对称得上是超级高薪，甚至比米哈伊之前的薪水，最少高出了十数倍，但是换取一个在铁路上面工作了30年，成功的爬到了调度方面的副总经理位置的人才，杨元钊觉得是可以接受的。

包头未来的铁路里程，会以常人无法想象的速度在提升。哪怕是按照之前的速度，每年上万公里的铁路。不用多长时间，最多5年。铁路的总里程就会超过世界上大部分的国家，甚至在一切顺利的时候，杨元钊在铁路上面会加大投入，各种更高效率的筑路工具，庞大的人员优势和成本等诸多方面的好处，包头的铁路建设速度，甚至不会比猛烈爆铁路时候的美国差，说不定十几年的时间，就能够赶上美国。毕竟中国是一个比美国还要庞大的国家，还是一个内陆国。

因为如此，一个如此庞大的铁路公司，必须要从最初的时候，就把各种的规章制度和调度稳定下来。否则的话，空有硬件，而没有软件，根本发挥不出来铁路的巨大的作用，甚至空有告诉铁路而不能发挥出铁路的效应。一定成都上面，属于是浪费。在接到电报之后，杨元钊立刻用电报命令德美公司，促成米哈伊立刻成行。包头这边，会负担全部的费用，乘坐的船只越快越好。至于米哈伊的任何条件，包头都会接受。无任何的上限。

这样的条件，在德美公司招募人才经历之中。绝对称得上是绝无仅有的，哪怕是当年特拉斯，都没有这么
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