詹天佑，几乎彻底的扑到了铁路工地之上，包头的影响力，早已经从原来的200公里，向外辐射了出去的，从周围的村庄，土地上通过，基本上，都没有任何的阻拦，不说以包头商会为核心，网络的一大批的地主和晋商们，就算是普通自耕农，以现在包垦公司良好的名声之下，任何的土地都是以最高的标准来收购的。

在这个时代，土地还只有种植的价值，哪怕一亩地超过100银元，可没有附加的房地产价值，以铁路的庞大成本来说，哪怕是占据了路两边的30米左右的空间，整体的收购价格也不高，更何况，铁路大部分运行在人烟稀少，或者干脆就是荒坡盐碱地的地方，就目前的4500公里的铁路而言，收购土地的成本极低，别说是让股东们增加收入，哪怕只是一些企业的分红，就足以的承担这一切，这笔钱也是第一批到位的。

庞大的机械化兵团，全面开启的时候，所爆发出来的力量是惊人的，拖拉机，已经不是之前，只是凭借着杨元钊一个人弄出来的家伙，甚至连发动机，都从最初的宝马999发动机，转换成了更加稳定，更加耐用的柴油发动机，在不考虑大小的情况之下，大马力柴油发动机，足以为拖拉机提供强大的动力，而一些在传动和小设备上面的改动，让这个拖拉机在动力上升的情况下，使用效率也明显的上升，拖拉机从万能的转变成专业的。推土机和简易的挖掘机，比之前万能型的拖拉机性能上上升了数倍。工作效率也极高。

詹天佑从来都没有想过，铁路。就真的如同现在的这么简单，从第一天正式的开始铺设，创下了800公里修建速度开始，包头的铁路，从第一天开始，就快速而坚定的向前奔行。

不过，杨元钊却发现，关于800公里的铁路任务，没有因为第一天完成了800公里。可是任务上面，没有一丁点的完成，当第二天又完成了850公里，累计的总里程达到了1650公里的时候，依然如此，他有些明白了，必须要铁路部分或者全线贯通，才能够完成这个任务，保守估计。最快包头到张家口的铁路，预计在一个月之后贯通，因为30个施工队共同的关系，加上一些桥梁的修筑。最终詹天佑采取的，居然是杨元钊之前设计的，三条线一起修通。否则的话，300多公里的标段。根本无法分成30段，10公里一段的标的。根本无法发挥出机械化小组的力量，最终的分组，是以60公里为一个，而且是一下子三条支线一起修，来回之下，效率更高。

最快完成的任务的，要到1个月以后，这比之前，动辄几个月
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