全一样的，也没有这么智慧的机器！”

“智慧的不是机器，而是操控机器的人，再说了，环境不一样，可是铁路还是有共性的，只要解决了枕木的铺设和钢轨的铺设，用机械替代人力，不就解决了！”

“这……”詹天佑不是死板固执的人，只不过杨元钊的提议有些太过超前了，这个时代，铁路的修建，基本上的劳力就是人，从几百年前，欧洲诞生第一条铁路开始，到美国的太平洋铁路，无不是在人的肩扛手提之下贯通的。

“詹天佑，修铁路并不复杂，前提，你要有合适的工具。”杨元钊对于筑路机械不算了解，更别说是修建铁路了，可是后世偶尔在新闻上见到的铁路修建和修补的画面，让他对于铁路铺设有了一个模糊的认识，最少说，占用工程量最大的土方碎石的铺设，可以用推土机和拖拉机来解决，极大的节约了人力，还有那个钢轨铺设机器，他记得画面上是一个火车头，利用火车头还有一些机械传送和固定的机器，把铺设完毕的枕木上面，固定钢轨，这也是节约人力的方法。

杨元钊也没有准备什么样的工具，在这个方面，他应该是属于一个外行，对于很多跟铁路有关的东西并不了解，不耽误他以现在的情况，研究出一些适合铁路的机车。在铁路上面，有什么比铁路机车更适合的工具，铁路机车只是一个运输工具，接下来，要合适的把枕木，钢轨铺设，还有的一些使用劳力较多的项目，整合到这个铁路机车之中的，才是真正的方便。

杨元钊在设计之中，设计了类似葫芦吊，普通的吊车，还有推土机这样的包头原来就有，性能很出众的东西之外，还有一些新的东西，比如说，枕木铺设器，借助着液压传送装置，可以平稳的把枕木放在合适的位置，跟普通的木材枕木不同，水泥预制件的枕木，更加的沉重，从某种程度上面，也加大的施工的难度的。

这个之外，就是勉强解决钢轨铺设，一根钢轨12米，重量上因为是重轨的关系，达到了600多公斤，这个重量，不同于轻轨，施工的难度比较大，总不能每一个地方使用吊车吧，也只有机械的力量，才能够推动这么大的重量，他懂得机械原则，在想当然的基础上，勉强设置一个，最少，可以把钢轨放在到的预定的位置之中，然后工人可以凭借着撬杠和葫芦吊等简单的东西，对他进行微微的调整，这样，一定程度上，可以增大施工的速度。

这几种的机械，都是杨元钊在詹天佑没有到来之前勉强设计出来的，现在甚至还没有实物，可是不代表着杨元钊不能够慢慢的
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