天灾，绝对是有人故意所为。作为一个正规军的旅长，手里掌握着几千名经过训练的战士，他军事素养是足够的，他很清楚骑兵过来，只能够做一个简单的调查，对方肯定在桥的另外一边，骑兵又无法过河，派出炮艇是最正确的选择。

司令不但派出了炮艇，同时炮艇上面，还有2个连的步兵，他们会在炮艇的支持下，对对岸进行登陆，争取能够抓到敌人，最少找出一些蛛丝马迹，这是他必须要做到的，没有发现敌人的行动，把敌人的行动扼杀于计划之中，就已经是他最大的不是了，现在连一点蛛丝马迹，甚至连敌人是谁都不知道，这可是大麻烦。

美国虽然没有什么帝王之术，权谋之术，可是一些基本官场规则，还是有的，这是什么时候，这个当口，可不是什么好的当口，华盛顿刚刚命令加州部队集中起来，为的是应对日本攻击美国的危机，最少不能够让日本毁掉落基山脉和中央山脉内部的太平洋铁路，相对于平原地带，这些铁路的修建难度，最少上升10倍以上，甚至有些地方，不付出巨大的伤亡，别想修建完成。

这一点，驻军和整个西海岸三州，都是非常清楚的，他们也在接到了华盛顿的命令之后，立刻行动起来，虽然军队还没有调动，可是军队调动的时间表，各种物资的集中，甚至连萨克拉门托这边接待，也已经完成了，只要人员上来之后，就会一列列的军列，前往落基山脉之中，争取在山口，甚至更远的地方，阻挡住日军的脚步。

原来，可能要几天，甚至是一个星期才能够的整顿好的军队，在美国从上到下的重视之下，可能一天半不到，就能够征询完毕，从洛杉矶的，旧金山，甚至萨克拉门托，最少调动了50列的火车，这也多亏了太平洋铁路被断绝，无论是客运的火车，还是货运的闷罐车，每一列火车最少可以容纳2000人，到时候，一次性可以送上去10万人，即便是加上物资，也能够送上去6万人，毕竟相对于人来说，物资不占地方，一列车皮，可能最多只能够装上200人左右，按照每一个人极限100公斤，也就是20吨，可是装物资的话，以目前美国铁路的承重能力，却可以装上45吨以上的。

有这样的调动能力，再加上美国中央的山脉崎岖的地形和环境，或许不能在山口阻截住日军，却可以在山脉之中步步设防，最起码保住最关键的精华所在，不管如何，作为萨克拉门托的司令，他只要让人顺利的出发了，就拥有一份功劳，可是在这个关键的时间，在这个行动还没有开始的时刻，太平洋铁路进入到中央山脉的西大门
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