最大的金主，整个中国最有钱的人，一个人的财阀杨元钊都这么说了，成功的几率还这么高，怎么可能不进行，不过一款雷达的原型机，造价真的是昂贵，只是一款核心机的生产，就高达500万，加上附属设备，最少是700万，这还没有计算人工成本，按照目前最少500人服务空基雷达项目，教授以上37人，普通讲师105人，还有400人左右的硕士生，博士生，这些人的人工，也是一个比较可怕的数字。

第一款雷达果然是失败了，不是整机的失败，而只是一些系统和单元的失败，在经过了认真的研究，找出了问题的所在之后，在杨元钊的支持之下，又开始了新一轮的试制，类似的失败经过了7轮，可是最终没有彻底推翻整体的构架，在完善了众多的细节和子单元之后，整个项目进行的相当的顺利，最终一款跟目前中国主流雷达完全不同，轻型了很多的雷达实物出现了。

哪怕中间有一定的波折，可最终，这个原型机还是出现了，看起来外形并不美观，甚至连外壳都没有的东西，却让整个空基实验室都兴奋的高呼了起来，不知道历经了多少的辛苦，不知道经历了多少的不眠之夜，可是最终的东西做出来了，当开机运行，在雷达的显示屏上面，显示了雷达特有的曲线的时候，所有人都欢呼了起来。

这个被临时命名为多普勒一型的雷达，不同于以往的雷达，整体使用了大量新材料，比重上面，比之前的雷达要轻，在经过了多普勒和单脉冲的设计，不必需要海基雷达那样，用高高的桅杆作为天线，只要进行了合理的布置，在飞机机身之上埋设天线，接受和发射能力相对于海基的要弱很多，可是重量下降了不少，体积也下降了，节约了最少三分之二的区域，带来了体积和重量的大规模减少，比之前的空基雷达大大的前进了一步。

考虑到了空中的因素，不必如同地面那样，防止漏掉和死角那样建立巨大的天线，一定程度，整个飞机的机身就是一款天线，通过接受放大，最终传输到雷达之上进行处理。这个设计非常天才，在降低了一定精度方面，甚至连雷达的测量范围都降低了，从海基的最多400公里，降低到了85公里，最终实物做出来的时候，比之前减少了很多，总重量17吨，体积30立方左右。

这个体积还没有达到最终的使用体积，却比之前大大的迈进了一步，从某种意义上面，这是一款可以上飞机的雷达，把重型轰炸机进行彻底的改装，让他的全部体积都用来储存雷达的话，是可以把这个雷达装入其中的，用来做实验是够了。

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