在这个时代的，开挖输油管道，可不是那么的简单，不但需要大量的钢材，还需要进行必要的处理，是埋在地表之下，石油又具有一定的腐蚀性，这需要处理的就多了，本身这个管道，用塑料材料是最好的，只不过，暂时没有合适的，实验室里面有，可是那些材料的，消耗的财富会更多。

中国如果自己建设的话，肯定不会那么麻烦，钢材什么，出厂价加上运费就可以了，以中国超过亿万吨的钢铁生产能力，钢管的价格不贵，即便加上众多的处理，比如涂层和油漆之类的，也不算贵，可是要放在巴库到巴士拉之间的话，那就需要公事公办了。

从战争开始，世界上大部分的战略物资，已经经过了几轮的涨价，使用最多的钢铁更是如此，商船的价格上涨，一方面是因为本身商船需求量的增大，运货价格的增多，可是另外一方面，何尝不是钢铁上涨的结果，其实商船还不是最明显的，最明显的是战列舰，一艘3万吨以上的战列舰，绝大部分的吨位是钢铁，当钢铁的价格翻了好几番的时候，就连英德两国都有些肉疼，德国历史上，一战之中最高级别的巴伐利亚级，只是完成了2艘，甚至还没有参加到日德兰海战之中。

这个时刻，德国虽然远比历史上更宽裕，甚至因为巴库的石油和劳力输出，获得了海量的资金，可是战线庞大和压力巨大德国，基本上每一分钱，都用到了实处，很多资金早在一年前就落下了，这个输油管道，德国方面是支持的，毕竟是用了输油管道减少了花费，还减少了对于3b铁路的压力，等于是提升了德国方面的利润，这一点上面，德国当然很喜欢。可是德国以没有钱，而没有人力，所有一切都要求中国，甚至可以跟巴库一样，让中国进行施工兴建，而他们会在后续的分成之中，给予一定的让步。

如果是一个类似巴库，甚至说只有巴库三分之一，甚至是四分之一产量的油田，中国方面肯定会提出输油管道他们来做，可是巴库已经把分成额度提升到最高的前提下，再增加就不可能了，单纯输油管道的盈利，说20年回收成本都是有可能的，毕竟哪一个输油管道，都不是只使用个一二十年，都是抱着五十年，甚至一百年去的，这样比例也不可谓不多。

只不过，中国不愿意去赌，毕竟当战争在2年，甚至是3年之内结束，之后的情况有些无法确定，这个管道毕竟是建立在对方的国土上面，稍稍有风吹草动损失的是自己。

石油管道的投资额度比起油田来说更大，且利益不高，就目前来说，当油田的产量达到1.5亿吨的时候
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