电文说的非常的详细，也把巴拿马运河现在的情况，介绍的相当的到位，专家看到之后，甚至忍不住一阵悲哀，一个他主导建设的，代表着美国高级工程的巴拿马运河被彻底的摧毁了，虽然只是一个入口部分的水坝被摧毁，而不是整体结构，可是这个部分，却是整个巴拿马运河最重要的部分之一，甚至是最难以恢复的部分。

几个专家凑在一起，共同评估，要想恢复这个船闸，需要多长时间，才能够让这个巴拿马运河恢复正常，可在每一个人的预测之中，都没有一个极短的数字，最少也是一年，多的甚至是两年。

也难怪他们这么的困难，别看只有不长，80多公里的，可是开凿的难度却是巨大的，早在1826年，就有人提出了开凿巴拿马运河的计划，1880年才正式开工兴建，可惜用了9年的时间，设计者忽略了运河的难度，最终失败了，经过了长达十多年的沉积，在1904年，被美国方面收购了，重新开凿，历时9年，在1913年全部贯通，真正通航是在1914年，长达数十年，仅仅是美国后来接手修建，就耗费了最少9年的时间，从这个意义上说，一个最重要的大坝，用2年也算正常。

两年，对于一个人来说，都不能算是一段很长的时间，更何况是对于一个国家，可是放在特定的地方上面，那就是度日如年，美国如果不能够在短时间之中，彻底的修好巴拿马运河，那么在接下来，一年多，甚至是两年的时间之中，美国几乎毫无疑问的，将受到中国方面的直接挑战

巴拿马运河是通畅还是不通畅，对于未来的影响非常的庞大，可惜从巴拿马发过来的消息，让专家们都一片木然，这是最糟糕的局面，巴拿马运河的船闸，已经彻底的被摧毁了，剩余的部分，不但不能够使用，还必须要爆破掉，否则，即便是修复了，的稍稍有一点点的热带风暴，都可以对船闸产生影响。

美国海军方面惊呆了，千防万防，最终，还是被对方抓住了机会，看起来巴拿马运河的损失，在整个美军的损失之中，不算是高，跟华尔街，跟美国的金融风暴造成的损失来说，完全无法相比，可是实际上，这关系到美军下一阶段的任务，在战略的制高点，美国海军已经处于了下风了。

短短的一个多，不到两个月的时间，这个不闻一名的程部，在美国创下诺大的名头，可是这个名头，却建立在美国人的累累白骨之下，4艘主力舰，已经在美国造下了无边的血债，这一点，谁都无法否认，在眼前的这种情况之下，就算是最保守的海军官员，也忍不住咬紧牙关
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