金的重要作用，只不过如果有了的话，在成本降低到一个相当的程度的前提下，这个应用的途径还是有的，比如说战舰的减重，虽然说使用轻质木材料的内饰，可以让战舰的重量进一步的降低，可是这种降低，对于战舰的提升效果不错，可惜无法得到转让。

德国的核心要求不是铝合金，虽然这个也非常的重要，可跟动力系统比起来，还是差了一点，这个时代，动力是基础，无论是战舰，还是飞机，没有足够的动力，都无法获得出色的性能，中国之前的动力，就让幻想级这个接近5万吨的庞大战舰，拥有充沛的性能。

现在，就潜艇之中所表现出来，中国的动力领域更加出色，至于飞机，则证明了在小马力发动机上面，中国微缩的优势，一个不大的飞机上面，装入了一个1500马力的发动机，这并不是德国没办法制作的发动机，可是要想做的这么小，这么高的推重比，这几乎是不可能。

德国这一次长了一个心眼，没有直接要求潜艇和飞机的原版的发动机组，只是向中国这边要求在船用，机动车，内燃机等诸多领域给予支持。

打一巴掌，给个甜枣，在铝合金这方面，毫不犹豫的拒绝，在动力领域却不好拒绝了，德国也没有要最先进的，只是要求中国帮助德国建立发动机体系。

发动机同样关系重大，未来无论是天上飞的，地上跑，水里游的，都跟发动机有很大的关系，无论是战舰，飞机，还是坦克，一个最重要的核心就是发动机，一个强大的发动机，可以让一个二流的设计迸发出耀眼的光彩，可一个疲软的发动机，足以让一个一流的设计变成二流。

要不要给德国普及，成为了摆在中国方面一个巨大的问题，不过最终，中国还是决定放开，动力本就是中国最强大的地方，中国除了给出飞机和潜艇发动机的不完全版本之外，也提供了大量其他的技术，这些或许对德国非常重要，足以让德国在动力领域提升两个档次以上，却动摇不了中国的领先。

中国在动力领域已经提升到了相当的程度了，最关键的是，中国给予的只是发动机资料，这是完整的，没有一丁点的错误的资料，可是在材料上却有所保留，只有对于材料的要求，数据，这些都详细到了极点，却没有这些材料的制作和淬炼方法，只是这么一点，德国方面要想完成转化和生产，没有5年的时间，就别想，甚至5年之后，是否能够达到完全的品相，也是很难的。

在飞机和潜艇的订单之后，德国又跟中国签订了一个不小的订单，2亿美元的各式发动
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