的项目，另外一项就是双系统，在目前德国的远洋潜艇，还是采用柴油机，不但需要大量的空气，水下的运行时间被压缩到很短的程度，每隔一段时间，必须要进行通气，这也是他经常被发现的根本原因。

中国秦级，设计了双系统，也就是说，潜艇之中的空气，只要能够保证潜艇人员的呼吸就可以了，大型的压缩空气钢瓶，就可以容纳巨量的空气，这也是秦级潜艇能够在长时间的水下航行的根本原因，水下不采用任何的动力系统，而是转向电池和电动机的推动，直接把噪音降低到了几个档次，再加上流体力学方面，对于螺旋桨的修改，在不降低，或者少降低动能的前提下，减少螺旋桨切割水线产生的声音，这些结合到一起，就是秦级的辉煌。

德国人看完了之后，才发现，自己错在了什么地方，双动力是一个方面，这般来就如同窗户纸一样，一捅就破了，只是德国没有想到，从这个上面，最少可以让分贝从180降低到150以下，水下的动力系统发出的声音，哪怕用吸声瓦，都无法完全去除，除了这个方面之外，另外一方面就是流体力学，用流体力学，可以解决到水的阻力问题的，特别是在一定的速率条件之下，不同的速度，产生了阻力是不一样的，用流体力学来改变船的结构，不用的船体结构，当然也包括了水下声音，用多面加工，减少对水力切割方法，这样极大的降低了声音的出现。

说实在，能够坐在这里的潜艇专家，都是德国潜艇，甚至舰艇方面的大拿，他们专业理念非常的深厚，在声呐出现之后，也潜心的来研究，如何降低潜艇的声音，以躲避声呐的探查，取得了一点的效果，可是跟这些相比起来，简直是差的太远了，他们费尽心思从220分贝降低到了180分贝，更多的是在隔音上面，还做的不是太好，接下来，每一步都是极为困难的，甚至有专家认为，从声音上面，降低潜艇被发现的可能性，几乎是不可能的，声呐就是潜艇天然的敌人，潜艇或者走向装甲型，或者就跟鱼雷艇一样，加快速度，用鱼雷来决战。

却不曾想过，中国居然已经有了解决方案，不但把声音的幅度，降低到了110分贝，甚至向着最可怕的大洋黑洞90分贝迈进，中国在武器领域，已经不是原来那种，向着德国学习的状态了，他们从原来的状态下，青出于蓝而胜于蓝了。

无数新鲜的知识，让德国人欲罢不能的，他们还想从中国方面获得更多，这些却不是简单的电报所能够解决，在短暂交流之后，德国方面基本上已经确定了秦级的强大程度，如果在这些方
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