的。美国在二战结束之前，几乎每年耗费了500亿度的电力，用于（铀）的提纯，这才制造出了3个。后面因为技术的不断进步，生产难度大大减少了，却依然不是小国能够生产出来的。

在这一批专家到来之前，关于他们的安置已经确定下来了，特拉斯主要负责临界大型发电机组的工作，就目前而言。火电的装机容量，西北比西北之外的最强大的国家，最少高了10倍以上，更大的装机能量，带来了更高的能效比，更低的排放数额，也让西北的电力价格逐步的降低，火力发电，强大的支援了整个中国的工业增加，也带来了相关行业的进步。

现在临界等于是在原有的基础上面，减少了一半，甚至更多的生产消耗，减少消耗等于是成本降低，单位产能之下，成本进一步的降低，会让西北的商品更加具有经济价值的，甚至原来一些高能耗的项目，不经济的项目，都会因为电价的降低，而重新焕发活力。

临界发电机组是远景规划，即便是有特拉斯这么一个大拿，没有十年持续投入和研究，不可能取得成果，这样一个项目彻底的绑住塔拉斯，不是西北愿意看到的，在发挥他主要作用的前提之下，还是给他安排了一个临时的任务，小型化大功率蒸汽轮机机组的开发。

蒸汽轮机，本身就是特拉斯的强项，在电磁和电领域有着巨大的造诣，可是在动力上面，特拉斯依然不弱，电力本就是跟动力有关系的，火力发电，就是利用火力形成热能，然后逐步的转换成为电能，这中间，蒸汽轮机的应用特别的多。

借助着西北提供的新式材料，对于原有蒸汽轮机机组进行改装，争取在现在蒸汽轮机机组的基础上面，减少20%以上的重量，减少15%的体积，如果能够增加他的动力的话，那最好，不能增加也无所谓。

大型蒸汽轮机，作为一艘战舰的核心，一直以来都是战舰上面最重要的部分，别说是一两成的提升，就算是一丁点的提升，就容易影响到一批战舰，以此为基础开发出来的战舰，威力就会有一定的提升，类似西北这样的提升，几乎是一代的差距，要知道，西北现在，战列舰的动力上面，已经冠绝这个时代的，接近5万吨级的幻想号的出现，在历史上，一二十年的时间之中，可能这是最强的，最完美的战舰。

当然，历史是有局限性的，在二战之中，甚至出现了大量一战就制造的战舰，经过了一定的现代化的改装之后，依然用到二战的特例，跟一战之前，七八年前，甚至是四五年前战舰，一下子就落伍了，还出现过无畏舰时代
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