我的兴趣，导致了我最开始的时候很难进入状态。

最简单的驾驶技能就是绕桩，而头一个桩子就差点把车开到路边的树上，让教练好一顿数落。

不过随着时间的推移，这些简单的东西，还是很容易的就掌握了技巧。而脚底下也是有了响应的技术，能够比较容易的掌握了。

驾校当中，其实跟普通的学校也差别不大，都是有着自己的教程的，而赶巧的是我们车上加上教练也就仅仅只有三个人。而此时的教练似乎是比较着急让学员们抓紧进行考试，因为在今年年底，所有的科目二和科目三考试就完全改变考试模式了。

在不耽误上班的情况之下，我还是紧跟着教练的步伐，慢慢的学习着。然而教练似乎是不打算让我们就这么沉浸在场地里面，在上第四次课的时候，教练就提前跟我们说道，‘下午，咱们就不在场地里了，这次我们稍微跑个长途，也算是锻炼你们自己的能力了。’

虽然是这么说，但从驾校出来的时候还是由教练开着车，毕竟这边几年前可能还算是人烟稀少的地方，可近两年人却突然也变多了起来，尤其是车辆什么的，更是有些小拥堵的情况。

不过我们出门的这个时间算不上是高峰时间，所以路上的车还是没有那么多的。但教练大概也是因为担心出什么危险，在城区路段还是由教练开着车，到了出城了就换了人。

我还是决定由同车的兄弟先开，这个老兄是部队退伍的，大概是为了什么结婚吧，同时也是为了驾考改革之前拿出证来，抓紧开始考试了。

现在的驾校里面，学员比平时要多得多，也是因为如此。据说是过了今年，驾考就会进行一 改，所以无论是教练还是学员，都想趁着这个经验纯熟的时候考完，好拿到驾驶证。

其实驾考改革也算是正确的，因为随着车辆的增多，路面上交通事故的发生率也增加了。并且这个改革还是因为很多从驾校里面出来的学员，对于现实应用的一中考量。

毕竟在路边停车的时候，谁也不可能再去找几根杆子，竖在路边上然后再停车，所以改革的目的就变成了以实用性为目的。取消了很多平时可能用不太到的单边桥和限速门。

当然没有完全用不上的驾驶技巧，只是因为现在中国的道路越修越好，像过去那种路面环境较差的情况已经越来越不多见了。所以某些科目的考试就变得比原来要差很多。

这种考试改革也算是顺应现状的一种调整，也算是一种真正的好政策。这种改革正在国内悄
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