那些说二战没有重型轰炸机的人可以休矣，不是德国没有，而德国在战略认识上的错误，德国空军根本就不订购重型飞机，他们认为空军为了配合陆军的“闪电战”，有战术飞机就可以了，ju89重型轰炸机被束之高阁也就不足为奇了。梅塞施密特本来以为自己的心血就要白费了，那知道克虏伯家族突然投资帮自己继续研发，梅塞施密特慷慨地分给了克虏伯家族百分之四十的股份，但是只是这种飞机的股份，而不是梅塞施密特公司的股份。

李默常常去的还有福克公司，福克·沃尔夫为了研制真正能够服役的直升机，邀请了德国国内著名的航空科家，包括杰克尔博士、加斯特博士等。从1931年开始，历时6年，世界上首架真正进入部队服役的直升机-61诞生了。该机采用西门子公司经过特殊改进的sh14b发动机，输出功率提高至165马力。

-61的成功让德国空军看到了希望，他们立即和福克公司签订了研制大型直升机的合同，其中首要目标是研制载重超过700千克的直升机。福克公司立即着手进行研制下一代的直升机，按照历史上的进度，福克研制的a223直升机39年8月就会首飞，载重达到两吨，但是要等到42年才能投产，因为资金投入的不足，产量也不大，无法起到改变战争胜负地步。

a-223的性能在当时是无与伦比的：升限超过7500米，载重量超过2000千克，巡航速度200千米／小时。德军对该机进行了大量的试验，比如吊运75毫米反坦克炮，为山地部队运送弹药和补给。该机的运输能力让在山地作战的德军部队瞠目结舌，整个山地炮兵连所有的75毫米反坦克炮只要一架a-223就能从山谷运送到2000米高的作战区域，而弹药和补给也只需要一架a-223就能完成任务，如果用骡子运输的话，没有40～50头是不行的。

1942年夏，福克工厂遭到英国皇家空军轰炸机编队的重创，只有2架a-223幸免于难。到1944年，只有8架a-223下线。好吧！这么好的东西，居然只生产了8架，这纯属暴殄天物啊！8架直升机对于这种世界大战来说，屁用没有。德国的很多神级武器装备就这样被白白错过了，德国在武器装备的生产方面是有重大问题的，主要是认识上的问题，而不是科技上问题，他们根本就不明白直升机在战争中的重要性，哪怕是用来当运输机，那是非常了不起的进步。

现在李默在统帅部工作，虽然只是一个参谋不带，打屁都不响的人物，但统帅部好歹也是德
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