而中国的新一代航母，对动力的要求显然更高，因为它可能达到八万吨级，另外还有可能采用电磁弹射系统，所以总功率达到五十兆瓦级别才够用。

衣丽沙白女王级首舰已经在二零零九年开工建设，中国当然不能落后了，所以国产大功率燃气轮机的重任，现在也是落到了中国航发集团身上。

为航母研制大功率燃气轮机，确实需要突破。

就拿衣丽沙白女王号来说，航母舰长280米，舰宽73米，满载排水量达到65000吨，可以搭载四十架35舰载战斗机。

而这个尺寸，其实已经是除了国航母外，最大的航母了。

因为中国的辽东舰，是老旧的瓦良格改的，六万吨左右，无法与衣丽沙白女王级相比。

伊丽莎白女王级航母使用燃气轮机和柴油机作为动力，并采用综合电力推进系统。

非常的先进，在舰船综合电力系统方面，中国也已经获得突破，未来在中国的新一代航母上，当然也会采用。

但不管如何伊丽莎白女王级是世界上第一艘采用这种先进动力系统的航母，中国新一代航母采用这种技术也是必然的。

不过由于只有两台30燃气轮机作为动力，这种燃气轮机单台最大功率只有五万马力左右，两台加起来十万马力，因此它的最大航速较低只有二十七节。

虽然说早在十年前，中国就启动了0110重型燃气轮机项目，但是这个燃气轮机主要是用来发电的，最大输出功率确实也非常大，达到了十五万马力，两台就超过国的福特级二十八万马力，但是这种燃气轮机确实不能舰用。

罗罗公司的30燃气轮机便是由罗罗的遄达800涡扇发动机派生出来的。而这种发动机正是三十五吨级的民用涡扇发动机。

所以对海军装备来说，航空发动机派生出来的燃气轮机，确实太重要了。

因为从最早的装甲战舰开始，军舰的动力是蒸汽轮机，现在辽东号航母都还是使用落后的蒸汽轮机，这显然是与大国身份不合的。

虽然说蒸汽轮机可靠耐用，但毕竟是属于落后动力，早就应该淘汰了，只是因为没有自己的舰用大功率燃气轮机，才不得不用。

辽东号要出海，据说还要热车大半天的呢！这出动效率真是太慢了，所以国产大功率燃气轮机必须要搞，特别是航母用的燃气轮机。

事实上基于涡扇二五核心机发展的新一代大功率燃气轮机已经在开始预研了，立项也是迟早的
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