亚音速性能也超过了那些三代战斗机。

林鹏接着道：“以歼十战斗机为基础，将来我们还可以发展出我们的鸭式布局重型战斗机，就像国的16与15一样，一个采用单发，一个采用双发。并且我们还完全可能，将双发的歼十搞成我们自己的第四代战斗机！”

“这并不是异想天开，我相信我们能做到！这和当年我们国家搞东风113情况不同！首先当时东风113歼击机的指标的确太高，双二五的指标，甚至世界上都还没有一种歼击机能够达到飞行速度2.5，升限25000米的，就连国和毛熊两个航空强国，也不可能做出这样高性能的歼击机来。”林鹏越说越激动。

唐占文点了点头道：“是啊，那时候全国上下都是这样的，过头了！”

林鹏道：“咱们中国当时，就连第一代的歼6飞机都还处在仿制过程中，所以结果可想而知！东风113歼击机的指标甚至要比美国当时最先进的104和105战斗机高出一大截！这完全就是一个不可能完成的任务。”

“最终，东风113只能是停留在图纸上的一架飞机。后来国家航空工业领导小组又在七十年代决定搞双二六的歼九飞机，也因此才有了六一一所。虽然歼九飞机最后也下马了，但是六一一所在歼九飞机研制过程中，也取得了很多经验和重要的数据，这为咱们的歼十战斗机诞生打下了坚实的基础。”

林鹏对那些航空工业历史上的事件，分析得如此透彻，这让唐占文更加坚定了他的眼光，这个年轻人真的是一颗好苗子。

其实说起来，当年要没有东风113，没有歼九飞机，就没有后来军事爱好者们称为成洛马的六一一所！

东风113歼击机设计方案的提出者是哈军工。在1958年春，哈军工空军工程系部分师生提出设计新式战斗机的要求，得到系党委的支持。系主任唐铎召开各专科主任及教研室主任会议进行商讨，一致同意设计新战机，其作战对象为美国的－105战斗机和－58轰炸机，初始设计性能为2．0，高度20000米。

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而歼九飞机，虽然下马了，但它的设计很先进，特别是气动布局，在宋老的领导下，采用了新颖的鸭式布局方案，这也是后来国产三代机方案论证会上，六一一所方案意外获选的重要原因。在那次方案会上，是宋老用他们的研究成果征服了所有的专家，这才有了后来的国产三代机歼十飞机。

唐占文此时就
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