直升机，而且在2006年就开始服役了。虽然有一些问题，但这种设计也是一个发展方向。

鱼鹰倾转旋翼机的最大起飞重量达到27吨，最大航程也超过一千五百公里，而最重要的是它的速度，超过了五百千米每小时！

鱼鹰倾转旋翼机既具有普通直升机垂直起降和空中悬停的能力，又能像固定翼飞机一直飞行。

倾转旋翼机已突破了传统直升机的范畴，但是由于倾转旋翼机重大事故频繁、研制费用高、技术复杂且难度大、研制周期长，所以也只有国这样财大气粗，航空技术最强的国家才发展出来了。

除了倾转旋翼外，其实很早之前还有人提出类似于飞碟的构型，可以垂直起飞，高速飞行，只不过这种东西却是有更多的缺陷，因此尽管国在七十年代就搞过，却并没有成功。

当然还有一种构型的高速直升机，那就是采用共轴双旋翼+后机身推进式螺旋桨布局，具备更高的升力和更快的速度，就比如说洛马公司研制的97高速直升机，就是这种设计，它的最大时速可以达到480千米每小时，不比鱼鹰倾转旋翼机慢多少了。

其实当初国的科曼奇武装直升机下马，并不是因为技术问题，而是因为研发费用太高，以及军队对这种直升机需求不大导致的，试想阿帕奇都已经是稳稳的世界第一了，并没有什么机型可以威胁到阿帕奇，所以光是研发费就要几百亿美元的科慢奇就显得有点多余，而且那还是九十年代，加之国的军队项目太多，其中一些被砍掉也是很正常的。

其实在2001年以前，国陆军对科曼奇一直青睐有加，尽管其进展缓慢且研制费用一路狂飙，从最初的单价预算1200万美元上涨至近6000万美元。但是无人机的成熟，使得更贵而且还是有人驾驶的科慢奇没有用武之地。

国的捕食者无人机，就可以很好的执行打击任务，而且成本要低得多，还没有损失飞行员的危险。

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唐总师笑道：“是啊，林鹏同志你的目光总是看得很远，确实咱们未来需要新的技术构型的直升机，看着国装备的鱼鹰，其实我也是很希望咱们中国也能够有这样一款倾转旋翼机。当然还有科曼奇隐身武装直升机，在几年前下马，也是很可惜的。”

林鹏道：“是的，不过这也正好，我们中国航空工业与世界上的那些航空强国，在新概念技术构型的直升机领域，其实就会站在同一起跑线上了。我相信直升机所那边，也
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