听着林鹏的讲解，年轻设计师们一个个都认真的在笔记本上沙沙地记录着。

林鹏继续道：“我们都知道，舰载机由于使用环境是比较恶劣的，因为航母甲板上所处环境为盐雾腐蚀环境，加上高海情，高低温和强风等天气，所以舰载机在设计之初就要考虑到这些特殊的要求。”

“包括全天候舰上起降，起落架和机体结构要加强，并且要有防腐措施，要有舰上起降的专门机载设备，在板上具有良好的操纵品质，在空间紧张的飞行甲板上和机库内易于维护等。”

“那么具体来说，在预研或者设计当中，都要考虑到以下几个问题，着舰进场的飞行品质，在航母甲板上的操纵与停放，与航母升降机的匹配，舰载使用/保障环境等！所以除了机翼面积比常规陆基战斗机更大以外，还要加强机体结构强度以及起落架，这样才能承受弹射起飞和拦阻着舰时的载荷。”

“所以我们的下一代舰载机预研目标也很明确了，那就是在歼轰八的基础上，缩小机体尺寸，满足舰载的要求。我们要保留的是歼轰八良好的隐身和气动设计，包括它的无附面层隔道的超声速进气道，综合电子战系统，头盔显示器，玻璃化座舱等。”

“当然我个人还有一个想法，那就是我们的下一代舰载机，要考虑到换装矢量发动机的情况，所以在预研过程中，我们都要按装配矢量发动机的条件去进行研究设计。目前我们的太行改矢量发动机，已经完成了地面测试和高空台测试的阶段，即将进入装机测试的阶段，所以我们有理由相信在两三年后我们会有一款可靠的矢量发动机。”

林鹏的讲话，又赢利了一片热烈的掌声。

接下来就是唐总师和林鹏对整个预研工作进行总体的安排布置了，小组成员又分成若干个研究小组，他们分别负责各自不同的研究工作，比如有的就负责机体结构强度计算，有的负责总体气动布局研究，还有的要负责起落架系统等等，确实舰载战斗机比起陆基战斗机来，要复杂了许多。

这对年轻的设计师们来说，也是一次巨大的挑战，当然这也是一个很好的锻炼机会。

一飞院下一代舰载机预研项目小组首次会议圆满结束，林鹏从现在开始也会把一部分精力投入到这项工作中。不过他的时间确实是太少了，因为他负责的项目太多。

所以林鹏总是飞来飞去的，一年下来的航程也是不得了，当然有时候他是开车，比如说要到蓉城去，那就是选择开车，而要到中航总部那就得坐飞机了。


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