个都重如千斤，因为它饱含了中国汽车人对民族汽车工业未来的热切期望，民族汽车工业的振兴也是关系到民族尊严的大事。

其实很多老百姓都有一个疑问，那就是咱们中国连飞船都上天了，各种先进的飞机也能设计制造出来了，为什么汽车工业却一直没有振兴呢？汽车市场上仍然是合资品牌的天下，自主品牌虽然近几年发展得比较快，但是仍然不强，技术方面更是严重信赖国外。

说到这里，林鹏不由得想起了他前世的时候，也就是在2011年发生的一件网络大事件，那就是莫谈国车。

这件网络事件引起了消费者对中国汽车自主品牌的广泛讨论。很多老百姓都被带进了一个认知，那就是在中国这个世界上最大的汽车市场上，却没有一款真正的自主中国车！当然最重要的是这个认知，是被一名“外国友人”说出口来的，所以这一下子就引起了热议，并上升到了民族尊严的高度。

事件的起因，便是一个中外朋友的聚会。一位中国人作为东道主请外国朋友吃饭，便聊到了汽车，这个中国人也是非常的爱国，就说到了中国汽车产业在2010年的销量巨大，当之无愧的为世界第一大汽车市场。

不料却遭到了这些外国友人的当面反驳，这些外国友人嘲讽中国汽车市场虽然是全世界第一，但是却没有一款真正的中国车，自主品牌也没有创新，尽是山寨车，中国汽车市场虽大，却都是外资品牌的天下。中国被别人卖人，还在帮人数钱。

这当然就引起了这位爱国的中国青年的不满，随即便发了帖子在网上。没想到这个帖子很快就发酵了，引起了广泛的关注。

当然大多数的网民都是一致的声讨老外，一时间也是群情激奋，只是在愤怒的同时，也有不少的网友和车迷，理性的看到了中国和国外汽车工业的差距，看到了自主品牌的不足。的确自主品牌这些年发展很快，但确实也存在着创新不足的问题，自主品牌汽车要真正的崛起还需要不断的努力，不断的创新才可以。

当然这个事件也带来了有益之处，那就是由此带动的爱国情绪将团结更多人的去关注民族汽车工业，关注中国自主品牌。

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还有的消费者说，我辛辛苦苦赚来的血汗钱，也不能拿去当小白鼠，虽然我的确也想支持自主品牌，但是还是合资车比较可靠。

其实说到底，除了一小部分消费者，确实有崇洋媚外的心理外，大多数的消费者更多的还是担心
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