，没有什么功劳，这里面主要还是扬总师和他们团队做出来的，我可不敢居功呀！”

林明栋和扬威总师都笑了起来，扬威总师道：“林鹏同志真是太客气了！”

林明栋高兴地道：“看来，咱们的确是把进气道给吃透了，创新了，这一点国人可是不及咱们呀！哈哈哈！”

扬威总师道：“的确，国人发明了进气道，但是却在咱们中国航空工业发扬光大了，咱们的多型战机都应用了进气道，采用这种进气道的好处确实非常的明显，用一个固定的鼓包来代替进气道斜板，除了能够达到同样的气流压缩功能外，还可以简化结构降低重量，并且实现降低值的目标，可以说是一举多得了。”

“采用椎形流乘波设计，发动机总压恢复较高，还能减小飞机迎风面的阻力，速度适应范围也比较广。当然常规的固定进气道，放在要超音速巡航的战机上面，还是略显不足，所以我们创新性的开发出可调进气道，比较好的解决了这个问题。它可以有效随速度变化改变进气量，在各个速度范围和高度，都可以让发动机有一个最好的进气效率，能够很好的满足超音速巡航的要求，同时也有非常优秀的加速性、爬升率。”扬威总师介绍道。

林明栋听了，呵呵笑道：“非常好，咱们中航的其他研究所，如果都能够像一飞院和六一一所这样，有大胆创新的精神，那咱们的航空工业一定会很快就超过欧美强国。”

林鹏道：“我觉得扬总师他们这个团队确实非常了不起，2001号机的气动布局可以说是全世界最好的战斗机气动设计了，鸭翼边条翼升力体，升力特性可以说是最好的，再加上可调进气道，各个主要速度段的最优秀的总压恢复比，发动机的推力可以得到最充分的发挥，即便现在采用14吨推力的太行改发动机，2001号机也应该可以很轻松的完成超音速巡航。将来换装17到18吨推力的涡扇15发动机，咱们的歼二零将拥有最好的动力，这将让它在加速性、爬升率、超巡能力、以及盘旋能力方面都要超过国22战斗机，至于35战斗机就更不用说了，咱们的歼二零可以轻松的搞定它！”

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在场陪同的几个人也纷纷地鼓掌起来，大家都显得相当的激动！中国航空工业以前面对欧美航空强国，那是望尘莫及，今天终于到了并驾齐驱的地步，等到歼二零成军时，可能就将实现赶超，引领世界航空工业了。

的确歼二零服役，再有个五到八年，那时候中国航
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