在，2008年中国汽车业的转折带来的不是萧条时代，而是一个新的繁荣时代的开端。未来的中国汽车市场，竞争将会更加激烈，只有那些走在潮头的车企，才能在未来发展得更好。

林鹏看到这篇文章也不由得感慨万千，由于2007年全国汽车产量达到888万辆，连续7年增速保持在20%以上。

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当然还有一件事情非常值得关注，那就是国内十二家知名车企，联合开发双离合变速箱的事件。这也是中国汽车史上，联合开发关键总成最大的项目。

中国汽车制造业最弱的一环，其实不是发动机，而是自动变速箱。只不过很可惜的是，这注定是会失败的一次联合，不仅仅是因为外资控股，中国车企得不到什么真正的技术。

所以专家们纷纷预测，2008年中国汽车产量将跃上1000万辆台阶，并因此做好了庆祝第1000万辆下线的方案。

结果却是落空了。

当然这些转折带来的就是这一年内，各大车企的高层人事变动非常的频繁，与此同时，车企之间互相挖墙角争夺人才的事情也层出不穷，特别是对高级管理人才的挖角，就更加的厉害了。
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