而最终它的市值，达到了一百三十二亿。

这对于一家高科技公司来说，已经非常不错了。

当然最重要的是，通过上市，大鹏航空科技募集到了大鹏汽车发展所需要的资金！

就在当天晚上，各大门户新闻网站，都纷纷的报道了大鹏航空在港挂牌上市并涨停的消息。

消息这样写道：在二零零八年的最后一天，大鹏航空正式开盘，开盘价三十一点五港元，较发行价二十二点六港元，上涨百分之四十一点五，总市值超一百二十亿元，截止涨停收盘，大鹏航空股价报三十三点八港元，上涨百分之四十四，总市值一百三十二亿港元。

一时间，在互联网上，大大小小上百个门户新闻网站刊登了这篇堪称快讯的新闻报道，将大鹏航空科技公司，推向了最热点。

很多人都不知道这样一家搞无人机的航空科技公司，甚至大鹏汽车在进军汽车制造业，成立大鹏汽车，并在朱海航展上引起轰动之后，也只是业内人士比较关注，普通老百姓和股民们并不知道这么一家公司。

但是现在，恐怕就没有多少人不知道这样一家上市公司大鹏航空了，因为它一下子就成为了股市上的宠儿，很多股民都在好奇，这家公司也不知道从哪里冒出来的，却是一下子就有如此之多的资本看好，并且上市首日就涨停了。

在股民的各大论坛，在汽车媒体的论坛里面，大鹏航空都成为了热议的话题。

特别是汽车之家网站，甚至把大鹏航空上市列为二零零八年，中国汽车制造行业第八大新闻事件。

在这篇文章里，作者写道，2008年注定会成为中国乃至国际汽车业的重要一年。在这一年里，中国汽车产销量未能够达到预期的一千万辆，最终结果只有九百三十八万辆。

2008年中国汽车行业经历了高油价、经济景气下行和成本等一些不利的外部因素，很多车企都做出了调整和改变。

在外部，金融危机冲击全球汽车业，曾经富可敌国的国三大汽车巨头面临破产。三大汽车巨头通用、福特和克莱斯勒都是百年企业，被视为国工业的象征，但是在这一年里，三巨头却急走下坡接连亏损，甚至到了濒临破产的边缘。

如今这些榜样也要倒了，中国车企应该怎么找出一条适合自己的发展道路？或许大鹏汽车给出了答案，尽管大鹏汽车还没有真正的开始推出量产车，但是通过上市的表现，已经证明了它的成功。

这说明什么呢？说明中国汽车巨大的市场还
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