作应该是相当顺利的，否则咱们中国空军也不会把刚刚装备不久的歼轰七派到朱海航展上进行飞行表演，以及公开展示了，这就是说明咱们下一代的全隐身的歼轰八，快要与大家见面了，我个人认为这个时间节点，最晚就是在二零一零年，甚至明年我们也有可能见到它的真容！”杜先生的微笑同样是透着一股的神秘。

主持人激动地道：“是啊，如果真的如杜先生所预测的那样，那么在下一届航展上，我们还是有希望看到咱们中国最新的隐身战斗轰炸机歼轰八的！让我们好好的期待一下吧！”

说到此时，第四个接着进行飞行表演的飞机也升空了。

这是一架中国民航的新舟600涡桨支线客机，一身的熊猫涂装让它显得非常的独特。

观众们也是议论着这架飞机。

主持人道：“张教授，现在起飞并进行表演的是咱们的新舟600，您给观众们讲一讲这款飞机有什么特点？”

张教授微笑道：“好的，我们的新舟600是新舟系列里面最新的一款，它是咱们的希飞公司研制的新一代涡桨支线客机，由新舟60飞机根据市场及用户的需求升级换代改进而来。虽然说咱们中国商飞已经推出了21喷气支线客机，并且咱们的929大客机也快要面世了，但是像新舟600这样的先进涡桨支线客机，仍然还是有很大的市场。”

“可以说新舟600涡桨支线客机，是咱们21喷气支线客机的一个非常好的补充，它们并不是竞争的关系。因为我们知道21支线客机主要是面向七十座到一百五十座级的中短程支线市场。而新舟600涡桨支线客机，则是面向四十到六十八座短程支线市场。”

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“有了好的发动机，新舟600的竞争力就非常突出了。它甚至可以在一千米出头的跑道上起降，甚至是在跑道、砂石跑道乃至有雪覆盖的跑道上起降也没有问题，这是21这样的喷气式支线客机所不具备的能力。”

“当然了，这款支线客机升级的地方不止动力，还有综合航电系统、结构设计和客舱内环境、舒适程度、系统的维护性和可靠性等方面进行了升级。比如它的商载提高了百分之十五，经济寿命提高到了六万飞行小时，而且还可以改装为公务机、医疗救护机和专用货机等特殊机型。”

“根据希飞公司的宣传，新舟600将成为他们的主力民机，并且将会建成一条脉动式生产线，年产达到三十架至六十架的生产能力，
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