可以通过国际采购的方式，换装同级别的湍达系列发动机，或者是系列发动机！做两手准备，两条腿走路！”

林鹏的发言，得到了很多专家的认同，掌声如雷般响起。

虽然发展宽体客机，难度比波音737级别的中短程窄体客机要大很多，但是好处相当的明显啊！

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宽体客机的军用潜力太强了，这对专家们和领导们来说，吸引力是相当大的。

两百吨级的大客机，再加上两百吨级的大型军用运输机，这几乎是一对完美的组合，它构成了中国大飞机项目的强大阵容。

专家们其实也是有一些底气的，这都是因为林鹏放到空警2000预警机上面的那些技术资料，目前已经让中国的航空发动机，获得了巨大的突破。

所以现在中国要研制二十吨，甚至三十吨级的涡扇发动机，也是具备相应条件的。

这还不说林鹏事实上已经手握波音777客机上面，公司的最强航空发动机-110的详细技术资料，这就是一台四十吨到五十吨级的高性能航空发动机。
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