咨询公司的前身其实就是方夏陶瓷集团的信息部，接受包飞扬的规划安排，从方夏陶瓷集团出来以后，又在社会上吸收了几方面的投资，成为一家新的的股份有限公司。表面上看，方夏陶瓷集团在方圆天下信息咨询公司的股份并没有占到绝对的优势，但其中几家投资入股的基金会都是包飞扬和方夏陶瓷集团系设在海外的离岸基金。

而且方圆天下信息咨询公司出自方夏陶瓷集团，与方夏陶瓷集团的各种业务往来都很多，方圆信息咨询公司的很多员工对方夏陶瓷集团的感情都很特殊。

“包主任，这是我们搜集到的，有关韩国大东造船厂和山水集团的资料。”因为时间比较紧，包飞扬就请徐若琳到距离他们最近的机场的咖啡馆坐下，开始谈事情，徐若琳从随身的包里掏出早已准备好的厚厚一份材料，将它放到包飞扬面前，简单介绍了一下方圆信息公司受托调查的一些相关情况。

韩国从二十世纪六十年代开始，历任政府就鼓励本国造船业的发展，一九六七年韩国政府将造船列入重点发展行业，推出各种优惠政策积极支持造船工业的发展。也就是在这一年，韩国大东船厂在釜山成立，开始建造八千载重吨以下的中小型船舶。而且就在不久后的二十世纪七十年代，韩国更是抓住欧美日本等国家进行产业转移的机遇，在政府的大力主导下成为了一个造船大国。

大东船厂在六十年代成立初期，由于船厂最初选择的建立位置被都市区包围，发展缓慢，到一九九五年，其母公司韩国兴亚航运公司投资一亿美元在釜山开发区建设新船厂，建造了一座长320米、宽74米的大型船坞和相应的加工装配车间与配套设施，占地面积达到60万平方米，目标是能够批量建造巴拿马型以下的散货船和油船。

大东船厂的新造船厂于一九九五年三月动工，建设期一年，到一九九六年七月向客户交付出第一艘大灵便型散货船和油船。紧接着在一九九六年大东船厂的总销售额就达到了两亿美元。

不过。大东船厂的主要股东，韩国兴亚海运公司一九九六年秋天因为经营失败而破产，在当年九月份就将大东船厂的六成股份出售给韩宝集团旗下的世洋船舶。

韩宝集团是韩国大型工业集团，他们原本在规划中就打算大力拓展造船和修船业务，在收购大东船厂的同时，还准备投资十亿美元在菲律宾兴建一座大型造船厂。并且已经着手初期准备工作，不过在收购大东船厂以后，他们宣布取消了这个计划。

如果事情发展到这里就结束，那就显然
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