舰和三号舰上淘汰下来的柴油发动机为动力系统，制造了两艘训练舰，坦能堡号和沃夫斯堡号，从一开始就是按照伪装偷袭船的思路设计的，不但舰上的烟囱、舰桥的位置都可以变动，甚至连舰首也可以轻易地“变形改装”。如今三大洋上。总共有六艘德国的伪装袭击舰正在各处活动，直把大英帝国的航运业折腾得欲（蟹）仙欲死。

沙恩霍斯特号返回德国基尔进行修理维护的同时，一艘两万吨级别的邮轮也在德国国内的另一座船厂里接受改造。来自电影圈的道具师们配合船厂工人，先是拆除了船上所有的上部设施，然后用早准备好的道具重建了邮轮的上层建筑。

有趣的是，这艘邮轮的名字也叫“沙恩霍斯特号”，更有趣的是，历史上这艘邮轮因为二战暴发，最初停留在日本，后来被日本购买并改造成了航母。命名为“神鹰”号。

在这艘同名的邮轮上，船厂工人在电影道具魔术师师们的指导下，用充气橡胶。木板拼凑出了战列舰的舰桥、烟囱甚至是三座三联装的炮塔，最终成功地将沙恩霍斯特号邮轮“改造”成了沙恩霍斯特号战列舰。

这种伪装出来的战列舰，如果走近了看，当然一眼就可以识破。但放在十几公里远远地观望时，却很难分辩出真假。

伪装好后，这艘名为沙恩霍斯特号的“邮轮”，不，是是战列舰，被拉到了基尔港一处偏僻的锚停留在那儿。同时禁止外人进入其附近十几公里处。

对外，德国人宣称这艘军舰是“维修完毕”。恢复战斗力的沙恩霍斯特号战列舰，但在英国人的眼里。这却是装成沙恩霍斯特号战列舰的格奈森瑙号。德国人不让人靠近只是欲盖弥彰。

为了配合这次伪装欺骗行动，那些参予维修沙恩霍斯特号战列舰的船厂工人，除了少数有人有意被释放回家，有意地对外传递该舰仍然在抢修的假消息外，其余的工人全部暂时扣押在船厂内，不得回家。为了安抚这些工人，官方则给了他们一大笔优厚的奖金。

自从奇袭奥斯陆成功后，回复部分信心的英国人，又起了占领半个挪威，继续封锁北海阻滞德国海军进入大西洋的念想。这二十天来总计往纳尔维克港增兵近三个师，数十辆坦克，总计近三万人。

纳尔维克港这块德国人有意不吃的肉，现在已经“养得”很肥，可以入口了。于是刚刚抢修完毕的沙恩霍斯特号，也就二十一日深夜，悄悄地驶离船坞，和格奈森瑙号同时出动。

按计划，德国海军作出通过海路切断纳尔维克港和英国本土的联
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