李华梅每次在前线取得击坠后，前线的德国记者都会在战后为她拍照“纪念”，除了吹捧她的惊人战绩外，另一个目的却是为了替b109作商业广告。为了推销b109战机，奸诈的汉娜已经将李华梅当成了最佳的形象代言人。

在西班牙，李华梅最初驾驶着的是b109b型。十多天后，她的座机却换成了型，型和b型的最大的不同是机翼的构造有大辐度的变化，导致整架飞机的气动性也发生大变。实上型的图纸是梅塞施米特博士参照了汉娜提供历史上b109型的结构简图后设计出来的高机动版。

历史上的b109型被称为机动性好最好的一个型号，该机型甚至可以和同期的喷火v型玩盘旋。不过在这个位面，由于其发动机没有变化，更换了机翼之后，型和b型相比最大时速方面反而微有下降，但盘旋性能却大辐度上升，李华梅本人是非常喜欢这个型号。

德国空军现在已经开发出和战斗机配备20毫米航空机炮。并开始尝试性地安装在b109型上试用，1型是一门浆心机炮配两挺13毫米机枪，2型则是三门20毫米机炮。不过李华梅自己却是依旧坚持使用三挺13毫米机枪。主要原因是13毫米机枪子弹多。每挺高达400发，弹道性也比20毫米机炮好。至于不肯用一炮两机枪这种“折衷”的作法，是因为德国开发的这款机炮的弹道性和13毫米机枪相差较大。对于李华梅这样远距离射击高手来说，她每次开火都是三枪齐射，弹道性不同，意味着自己开火时注定会有一种武器落空，反而不如纯粹的三挺机枪更有效。至于不选择三门机炮，主要原因是她嫌弃机炮炮弹太少，以及弹道性太差的因素。

对于普通飞行员来说。b1092型上三门机炮已是极凶猛的火力，但于李华梅这样喜欢在八百米外就试射击的高手来说。三挺13威力足矣。而且三门机炮的配制有一个缺点是三炮齐发时机身震动大，严重影响命中率。主要原因还是因为b109为了“减重”，设计上先天地“过于精简”造成的。在发动机功率于1000马力的时代，这种精简可以获得不少“优势”，但随着发动机马力越来越大，这种过度“精简”带来的负面影响就开始得不偿失了。

所以在西班牙战场实践过后，b1092型的三机炮配制最后被认为是失败的组合。最终没有被德国空军采纳。比起三门机炮全部被装在机身上的b109，机翼设计相对复杂且结实的he112，由于机炮可以安装翼根附近，就不存在这个射机时震动过大的问题。


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