发动机生产。对于这个时代的中国来说，这也是一个大问题。

活塞式发动机有多难生产？以德国正在开发中的db601发动机为例。这款发动机其实是生产性非常好的一款发动机，号称一个工人拿着扳手就可以将其组装起来。但是每个零件的制造难度和工艺要求却很高。

历史上日本人曾经向德国购买了这款发动机的生产线和配套设备，甚至还派出工人在德国培训了半年。然而就是这样，日本人足足用了三年的时间，才勉强解决了db601发动机的国产化问题。而国产化的db601发动机，其性能和德国原产的相比，依然低了一个档次。而原因，仅仅只是工人素质的原因。制造出来的零件存在各种肉眼无法辩别的公差，积累起来，导致性能不如德国产品。

合格的产业工人，良好的企业生产化，这是一条任重道远的大工程。

而坦克方面，要能完全自产一个型号的坦克，需要准备的各种配套项目设施就更多了，前期也只能走配件组装的套路，而生产坦克零件的技工的培养同样也需要时间。

十三吨级别的二号坦克是脱胎于七号的一号坦克，生产技术难度要求比起二十吨级的坦克要低许多。而二战时日本坦克的性能也就是那个鸟样。最大重量达到十五吨的二号坦克，配上40毫米或45毫米的坦克炮，已足够应付历史上日本在二战期间所有开发出来的新坦克。至于更好的二十吨级别甚至三十吨级别的坦克。无论是德国甚至是苏联，他们现在也才刚刚完成二十吨级别的坦克开发工作，根本不可能轻易地将这些技术提供给现在中国，而现在的中国，暂时也消化不了这些技术。

工业化，不是有了设备工厂就叫工业化。人，合格的产业工人，大批合格的产业工人，这是比机器设备更重要的因素。刚刚从旧中国走出来的新中国。除了缺少的理科工技术人材外，同样也缺少合格的产业工人。这个国家盲比例实在太高了。那些听从林汉的号召，从海外返回中国帮忙建设的华侨。往往一回国内就受到了各方面的重用。幸好现在的中国还大量收留着被汉娜流放出来的德共成员极其家属，部分地解决了新中国建设中人才不足的缺陷，否则没有足够的人才打底，一五计划要进行就更加地艰难。

在坦克生产考虑到成本的因素和中国国情，其实林汉更愿意直接引进苏联的坦克技术。但是斯大林不是赫鲁晓夫那个凯子，在这方面他态度极为含糊，好东西他根本就不想卖给中国。而对于派出人才帮助中国进行工业化建设，同样也不是很热心，
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