后可以飞行的共有两架，一架苏联要走，而后能过国内他军阀的地盘空中转场，最后送到蒙古，交给苏联国内的技术人员评定。

相对用一战落后思想设计的格斗士战斗机，90和he51上堆积二战战绝大多数的优点：可收起的起落架。封闭式坐舱，防弹坐椅，加上单翼较高翼载的设计。这些因素都导致后者在动力不如对手的情况下获得了更好的性能。

在林汉的新身体，杭州号的船腹的维修库里，现在堆着十几台各地送来的寿命耗尽的发动机，而林汉所要做的，却是运用能力，将放在边的那些精炼的镍、钼、钨等矿粉，融进那些磨损的发动机气缸、活塞等相关零配件上，令其恢复到刚出厂时的“全新状态”。

如果不到万不得已。林汉是非常不愿意使用这种手段为发动机延寿。因为修复一台发动机消耗的信仰之力大得超乎想象。用林汉的话来说，这是“性价比”很低的信仰之力运用方式。这一个月来林汉修复了近两百台寿命耗尽的航空发动机，却把从前积蓄下来的信仰之力耗掉了八成。而这些信仰之要是用于造船时，足够完成一艘沙恩级战列舰的“龙骨一体化”了。这种明明可以用人类的生产能力解决的问题。现在却因为外来力量的封锁。不得不消耗巨量的信仰力去替代。实在是逼不得已。

当林汉正在修复维修库里的发动机时，那台被送过来的半人马发动机，这时也在外面在德国技师的指点下拆解开来。然后用汽油清洗完毕后，方才被送了进来。自从十月份迫英法的压力，德国从中国撤走了全部的飞行员和部分的航空技术人员，但是还是有相当的技术人员留下来担任后勤的工作。这一月份，负责监听对手无线电通讯的英国人，再也没有在无线电里听到了德语声。

十一月份，天色暗得很早，六点时太阳就已落山，完成全部的发动机的修复工作后，林汉虚弱地抹了一把额头，今天一口气修复完十二台航空发动机，几乎耗光了他信内为数不多的信仰之力。信仰之力是他存在的根本，体内积存的越少，他也会相应得变得虚弱。

为了获得更多的信仰之力，这一个月来萨菲罗斯教和玄武教都大搞跳大神之类的宗教活动，为他补充了大量的信仰之力。但是需要用到信仰之力的地方实在太多了，不光是维护发动机，充当人肉雷达，时刻监视舟山岛上英国飞机的行动，同样需要海量的信仰之力为消耗。从六月份上海之战至今，从八月份舟山岛上的机场建好后，林汉就一天都没有睡过。虽然英灵化存在的他，只要身在本体可以永远都不需要睡眠，
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