对宝和集团、对余薇她个人来说，此前在西陂闸港的投资太大，裹足甚深，此时她另外选择其他沿海城市，参与深水港的投资，无疑是承认在西陂闸港的投资决策失当——顾家或许会因此等不得顾正元咽气，就会将她从宝和船业董事局主席的宝座上赶下来。

此时能参与新浦港的投资，就可以说此前在西陂闸港的投资是铺垫；而在新浦港拥有权益，同时能对此前在西陂闸港投资的造船、航运、港口等业务都会有很大的促进。

从一个更大的方面说，西陂闸港、梅溪港、新浦港以及在建的新津港，都是东华港的组成部分。虽然目前各港的投资建设主体各不相同，未来还是能看到有融合的可能。

真要到这一步，那宝和集团在西陂闸港的投资，就会成为一次有远见的决策。

高新彥的这份调查报告，明确指出，宝和集团唯有以较为优惠的条件，参与新浦港的投资，她余薇才有可能获得其他股东的信任；而唯有赢得其他股东的信任，在顾正元这个靠山倒下之后，她才有可能不被顾家其他人从宝和集团一脚踢出去。

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虽然戚靖瑶打电话过来，说在市委书记陈宝齐直接的干涉下，沈淮过两天就会亲自赶到沂城来，请她们回霞浦谈港口投资的事情，余薇心里犹不踏实。

这两年来，余薇跟沈淮接触的次数，实际很有限，也不愉快，但至少知道他不是一个好接触、好打交道的人。

即使都说熊文斌、吴海峰被调离东华后，沈淮的性子就少了一些戾气，多了些阴柔。正因为如此，余薇则更担心陈宝齐的施压，只会叫沈淮表面上顺从，实际则更阳奉阴违的拖延，使宝和集团参与新浦港投资的计划永远都不可能有实际性的进展。

要是这样的话，她应该怎么做？至于是戚靖瑶，余薇对她也没有那么信任了，总觉得顾泽雄之前赶往广南跟胡林见面时，私下谈妥了什么。

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说是过两天，沈淮也是等到香港的投资商过来，秘密洽谈过集装箱码头及运输业务的定增收购事宜之后，赶在与钟立岷秘书傅威约定的九月四日中午，才与戚靖瑶一起坐车赶往沂城。

沈淮与戚靖瑶两人也是相见两厌，都不愿意两小时的车程同坐一辆车，说是同行，也是各坐各的车前往沂城。

过沂城收费站，戚靖瑶的车从左边的通道出收费站，沈淮侧过头，刚好看到戚靖瑶也侧过脸来
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