这样，在还要保留部分卡车作为储备的情况之下，分配给各个步兵团的汽车数量，就不会太多，按照目前军区的汽油供应能力來说，每一个步兵团，也只能配备一个三十到五十辆汽车左右的汽车排。

其实倒不是汽车数量不够，按照目前野战部队的数量以及手中汽车的数量來看，还是可以满足四个野战纵队的配置，但除了汽车数量的因素之外，还有其他的原因制约着部队向摩托化发展的趋势。

目前汽油全部依赖进口的现状，汽车司机以及维修技术人员的数量不足也是制约抗联全部摩托化的一个严重因素，虽说开汽车比开飞机和坦克简单，但大量的司机也需要时间來培养，更重要的是维修技术人员，也是需要时间來培养的。

按照对部队换装新式武器后，对弹药需求量的估算，杨飞珍要求各个步兵团汽车排会将更多的运力投入到弹药和辎重运输上，以保证团一级作战的单位在作战时候，尽可能的多携带弹药，剩余运力上的缺口，则全部采取根据地内已经完全转好的畜力供应來解决。

优先满足弹药，将粮食和其他物资的携带，放在相对次要的地位，也是一个不得已的选择，毕竟在全军轻武器即将自动化的前提之下，对于弹药的消耗量，是以前使用老式栓动步枪无法相比的。

即将换装的自动步枪，火力密集度与之前相比，可以用天差地别來形容，但弹药的消耗量，也是以前无法相比的，甚至可以用十倍來形容，必要的时候，粮食可以从敌占区缴获，但是部队的弹药，却无法依靠缴获补充。

杨震可不想出现自己后世所知道的，解放战争时期[***]部队在配备了大量射速快的美制武器后，却因为携行弹药能力沒有改变，持续作战能力非但沒有提高，反倒下降的那样，弹药打光后，只能依靠有限的空投來补给，一旦空投跟不上，本就缺乏必死决心的部队，只能束手就擒。

后世不忘，前世之师，想尽办法在条件允许的能力之下，增强部队的机动作战能力，尤其是基层部队的补充能力，让杨震很是费了一番心思，但在汽油的供应始终卡在别人手中，部队总是吃不饱肚子的情况之下，杨震也只能采取汽车与畜力相结合的办法。

除了在团一级部队配属一定数量的汽车，用于保证携带弹药之外，其余团营属各种口径迫击炮、无后坐力炮、高射机枪、步兵炮以及配属的基数弹药，主要还是依靠畜力驮运或是牵引。

为此军区专门为每一个步兵团，组建了一个一百匹驮马、七十辆大车
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