无论是吴佐世保神户，还是横须贺都在日本本州的濑户内海沿岸。西海岸只有舞鹤一个，只能建造驱逐舰等中小型舰艇的造船厂。前三个海军造船厂，是日本海军主要的造船厂。日本海军绝大部分的大中型舰艇，都是这几个船厂造出来的。

杨震第一波目标选择在这里，固然有自己的战略意图。但最大的困难就是，这几大造船厂都位于濑户内海之中。这无疑造成了机降梯队与登陆梯队之间的空档，尤其是在日本陆地铁路交通，已经被抗联炸光了的情况之下。所以保证足够的威慑力，也是杨震在此种情况之下，采取的一种必要手段。

同时为了保证在日本国内的机动能力，无论是机降梯队的隋长青，还是登陆梯队的杜开山也得到充分的授权，可以征集日本本土所有的汽车，尤其是军用卡车来执行任务。甚至这个授权之中，还包括了日本本土所有能够起飞的运输机和轰炸机。

考虑到日本本土眼下，已经陷入了极度的油荒。杨震命令后勤部在釜山港蔚山港，囤积的物资之中，除了部分的粮食和药品之外，还有整整一万吨的汽油，以及抗联炼油厂的最新产品五万吨船用柴油。

杨震为了此次行动做了万全的准备，从整个行动的展开，到行动持续所需的交通工具后勤补给，外加撤退的路线，都已经考虑的相当周全。甚至当初调回王效明，将杜开山调任到朝鲜，也有为此次行动做准备的一部分原因。

而接到杨震的这个命令，对于隋长青个人来说，要说不激动那是假的。尽管三天前，一号在抵达朝鲜的当天，就已经找他谈过话，由他指挥抗联登陆日本的第一梯队。但今天接到一号亲口下达的正式登陆命令，对于隋长青来说，仍然是异常的激动。

自参加三五年参加抗联以来，他已经整整与日军血战了十年。为了今天无数的战友，牺牲在冰天雪地之中。为了今天他曾经饥肠辘辘衣不遮体，在零下几十度的酷寒之中转战。经历了无数的生死磨难，终于迎来了抗战胜利的这一天。

现在更是奉命指挥整个抗联上百万大军之中，第一支登陆日本本土部队的行动，成为抗联第一个迈上日本本土的高级指挥人员，这怎么能让他不激动。他是这场历时十四年，无数人为之付出牺牲艰苦奋战之中的幸存者，更是幸存者中的幸运者。

看着隋长青离开的背影，杨震笑了笑没有做什么评价。隋长青目光中的激动神色，他不是没有看出来，但杨震并不认为这有什么。打到日本本土，是九一八事变后多少中国人的梦想。如今这个曾经
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