第一百三十七章 真正驾驭这群铁马(1/4)
作品:《抗日之我为战神》在仔细看了一遍这款即将闻名世界几十年的坦克后,杨震钻进驾驶员位置,仔细观察了一遍驾驶结构.在边上驾驶员略微指点之下,便开动了坦克。只是开着这辆苏军最新式的中型坦克,围绕着训练场一圈跑回来之后,杨震却觉得两条胳膊都有些抬不起来了。
而在复杂地形行驶的时候,他发现这种坦克只能在棱线部位行进。如果在坡度略大的地区行驶,整个坦克有滑下来的危险。这个新的发现,还是他以前所不知道的。而且这种坦克对复杂地形的机动能力,远不如自己想象的那么好。不过按照这个时代的技术水平,已经做得相对来说不错了。
四档变速箱的设计和结构让每一次换挡,都要消耗大量的体力。好在也许是新车,还没有出现换挡得用大锤砸才能顺利换挡的情况。不过即便是这样,十几公里的一圈跑下来杨震也是有些腰酸背痛的感觉。
等从驾驶室跳出来之后,杨震甩了甩因为换挡时过于吃力,而弄得有些酸疼的胳膊,略微调整了一下被极其恶劣的减震系统震的有些发麻的身体,不由的转过头对身边的陈翰章苦笑道:“开这玩意,还真是一件力气活。可能是太时间没有锻炼过了,这只开了这么一会,就有些受不了了。”
“这款坦克虽∵∵∵∵,≮.≦.n□et说防护力和火炮,以及机动性要比我们原来使用的t二六坦克强的多。但这驾驶条件非但没有进步,反倒是更加落后了。开这么一个玩意上战场,可是一件劳心劳力的事情。”
对于杨震的感叹,边上的陈翰章也深有感触的道:“一号,这种坦克在机动性上那都好,特别是宽大的履带,很适合雪地上行驶。有一定的涉水能力,一般的浅水河流这种坦克可以不比进行任何的准备,直接行驶过去。”
“就是它的变速箱和驾驶结构,实在是太落后了。换挡对驾驶员的体力,绝对是一个考验。这车里面的震动和噪音,对人的身体和耳朵也是一个折磨。开这玩意,比开t二六坦克,尤其是与bt坦克相比,要多费不少的力气。”
“不过这种坦克最大的优势是油箱的装载能力很,柴油发动机与汽油机相比,对燃料的消耗也要低很多。也就是说最大的行驶距离,远远超过我们目前使用的所有坦克。就是刚接收的英制坦克,也远远的比不上。很适合进行远程途奔袭时,中途缺少油料补给站的情况。”
“只是这个震动和噪音,也在一定程度上限制了一次行进距离。如果一次性跑完最大航程,咱们的驾驶员和乘员,都只能让人从车内拖出来,更别说进
本章未完,请翻下一页继续阅读......... 抗日之我为战神 最新章节第一百三十七章 真正驾驭这群铁马,网址:https://www.88gp.org/0/614/1570.html