尽管互助会与广州政府之间的战争进行得如火如荼，但东亚海面上的商贸运输航路却始终不曾断链。[燃^文^书库][].[774][buy].[com]

当那些既无靠山也没有门路的航运公司们都在努力避开东海黄海一线时，两家来自南方的海运公司——华贸和南阳以惊人速度抢走了大部分市场份额。华贸的后台是南方第二共和国政府财政部，虽然明面上是一个巴拿马注册的私人远洋航运公司，但这家公司的历史却可以追溯到镇北军经营哈尔滨的时代。在那个时候，如果没有华贸的业务盈利支撑，镇北军根本不可能拥有兼并整个南方政府的经济实力。

南阳公司同样也与南方政府有千丝万缕的关系，它是李大同麾下旧将们联手创建的一个经济实体，昔日镇北军的老人们几乎都有注资入股。薛世杰以及人民代表大会默认这个军办企业存在的原因，一是南阳公司营业纳税比例高达百分之三十，而且从不拖欠；二是南阳公司对退役军人很大方，只要有南方政府国防部开具的军人伤残光荣证，每年都能从公司领取一份足以养家糊口的津贴。

对于这些隶属于敌对势力的商船，掌控市的互助会部队几乎是放任来去，从来不闻不问，只有一条船员携带武器的限制：所有申请在市码头靠泊的商船，船上人员仅允许携带自卫短枪，如发现私藏有步枪以上的重武器，一律在港区十海里范围内就地击沉。

所以，尽管华贸和南阳背后有这样或那样了不得的背景，但具体跑船走单的这帮人却始终遵守着互助会的规矩，从未逾越雷池一步。做生意的人，谁也不会和钱过不去。即便有一时大脑短路和钱过不去的牛人，总归也不会和自己的命过不去。

魔都沦陷后，南方政府的海军战舰最多也就在东海一线徘徊，几乎没有北上的动向。这并不是他们客气，三艘大型护卫舰和一艘核潜艇进入黄海后莫名其妙失踪的事实。让所有幻想着在辽阔海面上开拓功业的海军将领们全都冷了心思。如果这四艘战舰是在激战中被敌方火力击沉还好说，但它们的失踪全都非常突然，无论之前还是之后都没有任何预警或求救信号。

面对此种无法解释的灵异现象，国防部只能果断将海军的战略职责修改为巡守魔都至广州一线近海海面。也许等到强大的陆军拔除山东半岛沿海的互助会据点后，南海与渤海之间阻挡海军舰只畅行的隔阂就会自行消失。

在这样的情况下，陆地上打得热火朝天，东亚海上的客货物流却依然保持着荒诞的顺畅。

当然。在
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