速器，在太空中的确只受到太阳引力的影响，

这的确只是一次很简单的受力分析。

“深空粒子加速器”，既然要加速粒子，可想而知必然需要极大的能量。

从这一角度，加速器的部署坐标，是距离太阳、或者说近日轨道换能站越近越好，但这样一来，加速器本身又无法承受太阳的引力撕扯。

若将其部署在半径一点五亿公里的盖亚公转轨道上，这种撕扯效应会小得多，能量获取则会成为另一个困难，至少，会加大近日轨道盖亚的能量输送负担，即便这加速器的运行时间，可想而知不会太长。

除此之外，还有工程建设方面的考虑：

人类的产业体系，在今天，大部分都位于近日轨道，小部分位于月球基地。

要把一系列全重上百亿、甚至上千亿吨的构造部署到太空，即便总账都一样，从近日轨道出发，也要相对更容易一些。

关于“深空粒子加速器”，仅部署坐标，就如此大费周折。

相比之下，加速器的具体细节，反而比盖亚表面的同类系统更简单，一方面加速腔内无须要抽真空，另一方面，在寒冷之极的太空，超导线圈等超低温模块，也不需要庞大而繁杂的冷却与保温结构。

这两大技术点，在既往的加速器上，曾耗费了无数科学家的心血。

太空，顾名思义，一般民众也会有概念，知道其“空无一物”，非但如此，哪怕是在粒子相对“丰富”的太阳系内，每立方厘米空间，平均下来也只有寥寥几个基本粒子。

至于太阳系外，那近乎无限的宇宙空间，绝大多数甚至比这还要更空旷，

根本就什么东西也找不到。

但是在盖亚表面，大气，是如此的无处不在，“尤洛浦大型强子加速器”的二十七公里长之管道，真空度也不过才11013个大气压，

这意味着每立方厘米的粒子数，会高达上百万个。

人类，动用各种手段，在盖亚表面制造出的真空环境，仍远远不及太空。

另一方面，太阳系内的空间，温度倒是和宇宙空间差不多，大概零下二百七十度，这一温度原则上可以保持氦重要制冷介质的液态。

至于说，如此庞大的加速器，所需要的海量液氦从哪里来，指望盖亚表面的天然气井、或者从大气中那点可怜的丰度，并不太现实，何况净土的产业体系中，用到这一元素的场合还有很多，必须另找来源。

在这方面，和
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